2014 rokiem remontów torowisk

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu planuje w przyszłym roku wyremontować torowiska, które są w najgorszym stanie. Dyrektor ZIKiT zapewnia, że w pierwszej kolejności do modernizacji pójdzie torowisko Na Zjeździe, a następnie szyny wokół Plant.

Na prawie 190 km pojedynczego toru do remontu nadaje się 36 kilometrów. Jest to głównie infrastruktura zlokalizowana w centrum Krakowa oraz na Stary Podgórzu. Dyrektor ZIKiT, Jerzy Marcinko zdaje sobie sprawę z tego, że remonty torowisk to kluczowe zadanie, jakie stoi przed jego jednostką w 2014 roku. – Szyny są w fatalnym stanie. W przyszłym roku muszę wyremontować newralgiczne odcinki. Inaczej może dojść do paraliżu komunikacji miejskiej – mówi Marciko.

Na Zjeździe w pierwszej kolejności

W rozmowie z LoveKraków.pl szef urzędu odpowiedzialnego za infrastrukturę krakowską, informuje, że w przyszłym roku rozpocznie się remont odcinka torowiska w ciągu ulicy Na Zjeździe. – Mogę zdradzić, że wczesną wiosną chcę rozpocząć pracę na Podgórzu, a dokładnie w okolicach placu Bohaterów Getta – informuje Jerzy Marcinko.

Remont 700-metrowego odcinka ma kosztować prawie sześć milionów złotych. – W tej kwocie chcemy wymienić całkowicie torowisko oraz podłoże – tłumaczy szef miejskiej jednostki.  – Po uchwaleniu budżetu na przyszły rok [18 grudnia – przyp. red.] będę mógł ostatecznie powiedzieć, kiedy rozpiszemy przetarg na prace – dodaje. Konkurs ofert ma odbyć się na początku przyszłego roku, aby robotnicy od marca mogli wejść na teren budowy.

Czas na torowiska wokół Plant

Jednym z kluczowych dla Krakowa problemów komunikacyjnych są szyny wokół Plant. W centrum miasta znajdują się przystanki większości linii tramwajowych. – Pomiędzy Teatrem Bagatelą a Dworcem Głównym tramwaje jeżdżą po prawie całkowicie wytartym torowisku, dlatego remont w przyszłym roku to mój obowiązek – zapewnia dyrektor Marcinko. Urzędnicy podzielili zadanie na trzy etapy. Pierwszy fragment to odcinek pomiędzy ul. Piłsudskiego a Teatrem Bagatelą, drugi to Teatr Bagatela – ulica Długa, a trzeci prowadzi do Dworca Głównego.

Problemem z remontem torowisk wokół Plant jest brak pieniędzy. – W tym momencie staram się o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Sprawa czasowo została zatrzymana przez urzędników z Warszawy, ponieważ doszło do zmiany na stanowisku ministra transportu – tłumaczy szef ZIKiT. – Pod koniec grudnia zapadnie decyzja w sprawie możliwości finansowych – informuje. Oprócz remontu torów Na Zjeździe oraz pierwszej obwodnicy w styczniu rozpoczyna się przebudowa ul. Mogilskiej oraz al. Jana Pawła II.