Al. 29 Listopada. Ruszyła procedura w sprawie ZRID
Brak decyzji ZRID blokuje rozpoczęcie budowy. Pierwszy wniosek, złożony przez wykonawcę w styczniu, został pozostawiony bez rozpatrzenia z powodów formalnych. Powodem były kwestie związane z uregulowaniem stanu prawnego i podziałem działek, przez które przebiegać będzie rozbudowana droga. To znacząco opóźniło przygotowanie inwestycji.
W czerwcu miasto poinformowało o złożeniu nowego wniosku. Teraz wiadomo już, że postępowanie zostało wszczęte. – To dla nas o tyle istotne, że realnie rozpoczyna się procedura uzyskiwania decyzji ZRID. Wniosek spełnił wymagania od strony formalnej i teraz będzie poddawany analizie przez urząd wojewódzki – tłumaczy Jan Machowski, rzecznik prasowy ZIM.
Wiosna 2020
Urząd wojewódzki ma teoretycznie 90 dni na wydanie decyzji, w praktyce jednak postępowanie bywa zawieszane na czas uzyskania brakujących dokumentów. Dodatkowo, przepisy przewidują, że do tego okresu należy doliczyć 45 dni na przeprowadzenie postępowania o ponowną ocenę oddziaływania na środowisko. Tak jest w przypadku linii tramwajowej na Górkę Narodową, gdzie trzeba ponawiać postępowanie środowiskowe i z tego powodu okres wydawania decyzji ZRID został wstrzymany. W przypadku al. 29 Listopada również konieczne będzie przeprowadzenie ponownej oceny oddziaływania na środowisko.
– My zakładamy, że wczesną wiosną przyszłego roku decyzja powinna być już wydana – stwierdza Machowski. Uzyskanie ZRID będzie równoznaczne z zielonym światłem dla rozpoczęcia prac. W tym przypadku nie jest już potrzebny przetarg na wybór wykonawcy, ponieważ inwestycja jest realizowana w trybie „zaprojektuj i zbuduj”. Zajmuje się tym konsorcjum firm STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. (Lider) i STRABAG Sp. z o.o. (Partner) za niecałe 95 milionów złotych.
Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020.
Same prace w terenie mają potrwać nieco ponad dwa lata. Przebudowany zostanie cały odcinek od skrzyżowania z ul. Woronicza do granicy miasta, czyli 2,6 kilometra. Ulica zostanie poszerzona oraz poszerzone skrzyżowania i wiadukty kolejowe biegnące nad arterią. Po obydwu stronach jezdni pojawią się chodniki i ścieżki rowerowe. Wcześniej trzeba przebudować wszystkie sieci podziemne.
