Autobusem i tramwajem szybciej po Krakowie

Urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu zlecili wykonanie optymalizacji rozkładów jazdy na dwóch liniach komunikacji miejskiej: 14 – tramwajowej oraz 179 – autobusowej. Cel jest jeden: przyspieszyć transport zbiorowy na al. Pokoju oraz Alejach Trzech Wieszczów. Wyniki pracy specjalistów poznamy pod koniec listopada.

Od połowy października firma badawcza, zajmująca się planowaniem systemów komunikacji miejskiej w dużych miastach, prowadzi na zlecenie miejskiej jednostki pomiary na jednej linii autobusowej (179: Dworzec Główny Zachód – Osiedle Kurdwanów) oraz tramwajowej (14: Bronowice – Mistrzejowice). Michał Pyclik, przedstawiciel ZIKiT zaznacza, że korzystanie z rozkładów jazdy na tych liniach w przeciągu 18 dni nie zawsze przyniesie spodziewany rezultat, ponieważ tabor tylko z początkowego przystanku będzie odjeżdżał o wskazanej porze.

Czym jest optymalizacja rozkładów?

Piotr Hamarnik z biura prasowego ZIKiT tłumaczy, że przeprowadzenie optymalizacji rozkładów ma na celu weryfikację i dostosowanie czasów przejazdu pomiędzy poszczególnym przystankami do zmieniających się warunków natężenia ruchu w ciągu doby. Urzędnicy planują, że po wynikach badań uda się skrócić czas przejazdu. Od kilku lat ilość potrzebnych minut na pokonanie odcinków nie była szacowana. – Pomiary wciąż trwają. Firma badawcza przeprowadzi ich analizę i przedstawi nam wnioski – mówi Hamarnik.

Szybciej przez Aleje Trzech Wieszczów oraz al. Pokoju

– Chcemy sprawdzić, jak w najlepszy sposób ułożyć rozkłady jazdy na dwóch ważnych ciągach: Alejach Trzech Wieszczów i al. Pokoju – informuje Piotr Hamarnik. W tym momencie przez al. Pokoju przejeżdżają trzy linie tramwajowe dzienne (1, 14 oraz 22) i linia tramwajowa nocna (62). Natomiast na przystanku AGH, który znajduje się przy alei Mickiewicza, przemieszczają się autobusy siedmiu linii dziennych (144, 164, 173, 179, 194, 292, 503) oraz trzy nocne (601, 608, 618). – Jeżeli się okaże, że można zmienić czasy przelotów, to wpłynie to na szybkość podróży na wszystkich liniach, które poruszają się po tych ciągach – dodaje Hamarnik.

Urzędnicy zamierzają zbadać czasy przejazdu również na innych liniach, zarówno autobusowych, jaki i tramwajowych. Jednak badania mogą rozpocząć się dopiero w przyszłym roku. – Metoda, którą zaproponowała firma badawcza jest bardzo dokładna. Badacz został wyposażony w urządzenie GPS. Metoda nigdy wcześniej w Krakowie nie była stosowana. Jeśli się okaże skuteczna, to będziemy chcieli za jej pomocą optymalizować inne czasy przelotów – zdradza przedstawiciel Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.