Autobusy na Klinach wyminą się bezpiecznie
Ulica Bartla na osiedlu Kliny zostanie poszerzona o półtora metra. Dzięki temu autobusy dojeżdżające do pętli Pod Fortem będą mogły spokojnie mijać się na tym odcinku. Do tej pory często dochodziło tam do niebezpiecznych sytuacji, zdarzały się nawet przypadki zakleszczenia się pojazdów.
Problem aktualny od dawna
Ulica Bartla jest ulicą jednokierunkową i dla wielu mieszkańców stanowi wyjazd z osiedla, m.in. z ulic Babinicza, Ketlinga, Soroki i Mieczykowej. Autobusy mogą z niej jednak korzystać w obydwu kierunkach. To wybór mniejszego zła – w przeciwnym razie komunikacja miejska musiałaby kursować zupełnie inną trasą.
Problem mijania się autobusów ma rozwiązać przygotowywane poszerzenie ulicy Bartla. Wstępna koncepcja inwestycji jest już dostępna na stronie Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Droga ma zostać przebudowana na odcinku 210 metrów, pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Korpala i Wicherkiewicza. – Ta inwestycja jest konieczna, żeby obsługiwać rosnące zapotrzebowanie na przewozy – mówi Michał Pyclik z ZIKiT.
Dwa kierunki, ograniczenie prędkości
Szerokość jezdni zwiększy się z obecnych 5 do 6,5 metra, a kostka brukowa zostanie zamieniona na asfalt. Przebudowane zostaną też chodniki i wyjazdy z sąsiednich ulic. – Jesteśmy na etapie przygotowywania projektu, który ma powstać do końca tego roku, a realizację przewidujemy na następny – informuje Pyclik. Rozbudowa w większości będzie zrealizowana na miejskich działkach, a jej koszt nie powinien przekroczyć miliona złotych.
Nie zostały jeszcze podjęte oficjalne decyzje dotyczące przyszłej organizacji ruchu, ale po przebudowie ulica Bartla będzie prawdopodobnie dostępna w dwóch kierunkach również dla kierowców samochodów osobowych. W koncepcji zaplanowano wyspowe progi zwalniające na pasach w obydwu kierunkach. – Takie rozwiązania można stosować również tam, gdzie jeździ komunikacja miejska. Próg mieści się pomiędzy kołami autobusu, a pomiędzy kołami samochodu już nie – wyjaśnia przedstawiciel miejskiej jednostki.
