Bezpieczniej nie jest. Tak wyglądał 2025 rok na drogach Krakowa
Było już lepiej
Po rekordowym pandemicznym roku 2020 przez kilka sezonów statystyki dotyczące liczby wypadków i osób rannych nie powróciły do wysokich wartości z wcześniejszych lat. Udawało się utrzymać stan poniżej 800 wypadków i ok. 800 osób rannych. Rok 2024 przyniósł wówczas gwałtowne skoki: do 931 wypadków i 1003 osób rannych.
Inaczej było w przypadku ofiar śmiertelnych. Od 2022 roku statystyki śmiertelności na krakowskich drogach utrzymują się na jednocyfrowym poziomie, co samo w sobie jest ogromnym postępem. Przy operowaniu na tak małych liczbach łatwo o duże wahnięcia procentowe – wystarczył jeden słynny wypadek z mostu Dębnickiego z 2023 z czterema ofiarami śmiertelnymi, by statystyki wzrosły o 80 proc., z pięciu do dziewięciu ofiar rocznie.
Nowe dane
Rok 2025 w policyjnych statystykach to na krakowskich drogach pięć ofiar śmiertelnych, a więc o jedną więcej niż rok wcześniej.
Co istotne, oficjalne zestawienia nie uwzględniają zdarzeń, do których doszło poza drogą publiczną, np. na drodze wewnętrznej. Na liście nie znalazło się m.in. zdarzenie z 20 października z ul. Narzymskiego, gdzie starszy mężczyzna został potrącony przez samochód do wywozu odpadów.
W minionym roku doszło do dwóch takich śmiertelnych wypadków nieuwzględnionych w statystykach, podobnie jak w roku 2023.
Pięć tragedii
Początek roku zapowiadał się stosunkowo dobrze. Do sierpnia doszło tylko do jednej tragedii na drogach – po potrąceniu pieszego w rejonie skrzyżowania ulic Babińskiego i Spacerowej.
Tragiczna seria rozpoczęła się w nocy 15 sierpnia na ul. Powstańców Wielkopolskich. – Jak wstępnie ustalono, 49-letni kierujący VW Touran potrącił 28-letnią nietrzeźwą pieszą, która nagle wtargnęła na jezdnię. Kobieta zmarła w szpitalu – informowała wówczas policja.
Do kolejnego śmiertelnego zdarzenia doszło dzień później, również w godzinach nocnych. Na ul. Kamieńskiego, na łuku drogi, 32-letni kierujący motocyklem stracił panowanie nad pojazdem. W wyniku odniesionych obrażeń zmarł po przewiezieniu do szpitala.
Najgłośniejszym echem odbił się wypadek, do którego doszło 10 września na Alejach Trzech Wieszczów. Jadący pod wpływem alkoholu i ze zbyt dużą prędkością kierowca Volskwagena Passata wypadł z drogi i uderzył w latarnie i drzewa. Zginał 16-letni pasażer, a pozostali pasażerowie zostali ranni.
Ostatni śmiertelny wypadek na policyjnej liście to zderzenie samochodu z tramwajem, do którego doszło 26 września na skrzyżowaniu ulic Kocmyrzowskiej i Nad Dłubnią. Zginął w nim kierujący samochodem mężczyzna.
Sprawcy
Liczba wszystkich wypadków w minionym roku spadła dokładnie o jeden – z 931 na 930.
Jak podaje policja, sprawcami w zdecydowanej większości byli kierujący różnymi pojazdami – to 91,9 proc. wszystkich wypadków, w których zginęły cztery osoby, a 933 osób doznało obrażeń ciała.
536 wypadków spowodowali kierowcy samochodów osobowych, 141 – rowerzyści, 53 – użytkownicy hulajnóg elektrycznych, 47- motocykliści i motorowerzyści. W 34 przypadkach wina leżała po stronie kierowcy autobusu, w 33 – kierowcy ciężarówki, w trzech – motorniczego tramwaju.
Piesi spowodowali 47 wypadków, czyli 5,1 proc. ogółu, zginęła w nich jedna osoba (chodzi o zdarzenie z ul. Powstańców Wielkopolskich), a 39 zostało rannych. To lepszy wynik niż przed rokiem, kiedy piesi zostali uznani za winnych 55 wypadków, z jedną ofiarą śmiertelną i 47 rannymi.
Najczęstsze wykroczenia
Katalog drogowych wykroczeń, które doprowadziły do wypadków, pozostaje w dużej mierze niezmienny. Do 191 wypadków przyczyniło się nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (jedna ofiara, 218 rannych), do 162 niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (2 ofiary, 171 rannych), a do 140 – różne wykroczenia przeciwko bezpieczeństwu pieszych, np. nieustąpienie pierwszeństwa na przejściu czy przy skręcaniu w drogę poprzeczną (1 ofiara, 142 rannych).
Po stronie pieszych najczęstsze wykroczenia to nieostrożne wejście na jezdnię przed jadący pojazd (19 rannych), przejście na czerwonym świetle (15 rannych), wejście zza pojazdu czy przeszkody (9 rannych) i przechodzenie w niedozwolonym miejscu (1 ofiara, 6 rannych).
Kolizje
Liczba kolizji wzrosła w 2025 roku o 285, czyli nieco ponad 3 proc. 8744 kolizje to wciąż znacznie mniej niż tuż przed pandemią, ale tendencja wzrostowa się nadal utrzymuje.
W tym przypadku królują dwie główne przyczyny zdarzeń: nieprawidłowe omijanie (1968) i niezachowanie bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami (1936). Nieustąpienie pierwszeństwa jest dopiero na trzecim miejscu (1404).
Wkrótce na LoveKraków.pl materiał o tym, gdzie w Krakowie najczęściej dochodzi do wypadków i kolizji.
