Cztery firmy chcą projektować międzydzielnicowe trasy. Jedna tańsza od reszty

Dalsza część III obwodnicy

Trasy Nowobagrowa i Ciepłownicza mają być kolejnym elementem III obwodnicy miasta – tej samej, której częścią jest Trasa Łagiewnicka oraz planowane trasy Pychowicka i Zwierzyniecka. Nowe odcinki mają pozwolić na przejazd z ul. Nowosądeckiej na drugą stronę Wisły, do ul. Nowohuckiej i ronda 308 Dywizjonu.

W czwartek Zarząd Inwestycji Miejskich otworzył oferty w dwóch przetargach na opracowanie koncepcji tras. To już drugie podejście miasta do tego tematu – w poprzednim skończyło się na rozwiązaniu umów z projektantem.

Z Nowosądeckiej i Wielickiej w rejon Lipskiej

Zgodnie z wytycznymi w przetargu, autor koncepcji Trasy Nowobagrowej będzie musiał przygotować przynajmniej trzy warianty rozwiązań ze wszystkimi potrzebnymi analizami i uzyskać prawomocną decyzję środowiskową. Dostanie na to 22 miesiące.

– W ramach opracowanej koncepcji przewidziane jest podłączenie się do układu drogowego lub drogowo-tramwajowego skrzyżowania ulicy Lipskiej z ulicą Mierzeja Wiślana opracowanego w ramach koncepcji Trasy Ciepłowniczej. Ponadto opracowany ma zostać układ drogowy lub drogowo-tramwajowy z infrastrukturą pieszo-rowerową w ciągu ulicy Mierzeja Wiślana, a także budowa węzła umożliwiającego połączenie Trasy Nowobagrowej z istniejącym układem komunikacyjnym ulic Wielickiej, Kamieńskiego, Nowosądeckiej – wyliczają urzędnicy.

Projektanci mają też przewidzieć budowę nowej linii tramwajowej od skrzyżowania ul. Lipskiej i Mierzeja Wiślana do ul. Wielickiej (koncepcja musi uwzględniać projektowane w ramach osobnej inwestycji torowisko na połączeniu ul. Nowosądeckiej i Wielickiej).

Zarząd Inwestycji Miejskich na opracowanie koncepcji zarezerwował 2 mln zł. Wpłynęły łącznie cztery oferty, z czego tylko jedna mieści się w budżecie. Firma ViaProjekt chce wykonać zadanie za niecałe 1,9 mln zł, podczas gdy kolejne kwoty kształtują się na poziomie 3 mln, 3,3 mln i 4,8 mln zł.

Tunelem lub mostem przez Wisłę

W przypadku Trasy Ciepłowniczej zadanie jest bardzo podobne. Tu również projektanci mają przygotować przynajmniej trzy warianty i uzyskać decyzję środowiskową, z 22-mięsięcznym terminem realizacji.

Zakres prac przewiduje m.in. budowę skrzyżowania alei Pokoju z ul. Nowohucką, rozbudowę ul. Nowohuckiej od ronda 308 Dywizjonu do mostu Nowohuckiego, a także nowe skrzyżowanie lub węzeł łączący ją z planowaną Trasą Ciepłowniczą.

– Realizacja zadania przewiduje również budowę tunelu lub mostu pełniących funkcję przeprawy drogowej, tramwajowej oraz pieszo-rowerowej przez Wisłę. Powstanie również układ drogowy oraz trasa linii tramwajowej łączącej rejon ronda 308 Dywizjonu z ul. Lipską. Ponadto przebudowana ma zostać pętla tramwajowo-autobusowa „Mały Płaszów”, a także wybudowane mają zostać drogi rowerowe i chodniki – czytamy w komunikacie.

Na tę koncepcję ZIM zaplanował nieco wyższą kwotę, 2,65 mln zł. Lista oferentów jest identyczna – tu również firma ViaProjekt zaproponowała najniższą kwotę, znacznie różniącą się od pozostałych. Oczekuje niecałych 2 mln zł, a kolejne firmy wyznaczyły ceny w wysokości odpowiednio 3,4 mln, 3,7 mln i 5,2 mln.

Teraz urzędnicy muszą przeanalizować złożone oferty i podjąć decyzje dotyczące dalszych kroków.