Historia się powtarza. Decyzja dla linii na Azory zaskarżona
Nowa decyzja środowiskowa dla linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Azory została wydana 21 maja. Była niezbędna po tym, jak poprzedni dokument – wydany w 2017 roku – został unieważniony po wieloletnim sporze sądowym.
Teraz okazało się, że od nowej decyzji również wpłynęło odwołanie. Złożyła je spółka Auto Centrum Golemo, która w sąsiedztwie pętli Krowodrza Górka prowadzi salon samochodowy. Akta sprawy zostały już przekazane do Samorządowego Kolegium Odwoławczego.
Ta sama firma walczyła z poprzednią decyzją
To nie pierwszy raz, gdy ta spółka kwestionuje dokumenty dotyczące tej inwestycji. To właśnie Auto Centrum Golemo skutecznie zaskarżyło decyzję z 2017 roku.
Sprawa przez lata przechodziła kolejne etapy postępowania administracyjnego i sądowego. Trafiała do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego i Naczelnego Sądu Administracyjnego. Efektem było unieważnienie decyzji środowiskowej, co zmusiło miasto do rozpoczęcia całej procedury od początku.
Miasto: odwołanie nie zatrzymuje przygotowań
Tym razem urzędnicy przekonują, że sytuacja wygląda inaczej niż przy pierwszym podejściu.
– Mamy złożone odwołanie, ale pracujemy dalej, bo decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności. Z naszej perspektywy to niczego nie zmienia w pracach, które realizujemy – podkreśla Daria Staniszewska z Zarządu Inwestycji Miejskich.
Jak dodaje, postępowanie będzie prowadzone przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze, ale równolegle miasto kontynuuje przygotowania do realizacji inwestycji.
– Planujemy ogłoszenie przetargu i nadal zakładamy rozpoczęcie robót budowlanych w przyszłym roku – mówi przedstawicielka ZIM.
Unijna dotacja w grze
Równolegle trwa procedura związana z pozyskaniem pieniędzy z Unii Europejskiej z programu FEnIKS – tego samego, który miał sfinansować dużą część przebudowy ul. Starowiślnej, wspomógł też przebudowę węzłów przy Collegium Novum i Teatrze Bagatela.
Czekanie na nową decyzję środowiskową wymusiło wstrzymanie sprawy dofinansowania, ale teraz procedury ruszyły z miejsca.
– Aktualizacja wniosku o dofinansowanie została złożona 8 czerwca. Obecnie trwa jej ocena – informuje Daria Staniszewska.
Uzyskanie dotacji to kluczowy element całego planu. Projekt ma otrzymać blisko 173 mln zł dofinansowania, a inwestycja musi zostać zakończona i rozliczona do końca 2029 roku.
Zmieniły się plany
Plany dotyczące tramwajowego połączenia z Azorami wyglądają dziś inaczej niż jeszcze kilka miesięcy temu.
Linia, dla której wydano decyzję środowiskową, połączy Krowodrzę Górkę z Azorami. Torowisko ma przebiegać wzdłuż ul. Opolskiej i ul. Weissa. Powstanie około 4,6 km torów, przebudowane zostaną także drogi, skrzyżowania, chodniki, drogi dla rowerów oraz pętla autobusowa Azory. W planach pozostaje również budowa parkingu Park&Ride.
Od czasu wydania decyzji środowiskowej zapadła jednak jeszcze jedna ważna decyzja. Pełniący funkcję prezydenta Krakowa Stanisław Kracik poinformował, że miasto rezygnuje z połączenia z Azorami od strony Cichego Kącika. Linia biegnąca wzdłuż ul. Piastowskiej ma się zakończyć na skrzyżowaniu z ul. Podchorących i Bronowicką, bez kontynuacji w stronę Azorów.
Jeśli takie stanowisko zostanie utrzymane także przez nowe władze miasta po wyborach, oznaczałoby to, że planowana jako pierwsza linia Krowodrza-Górka – Azory pozostanie samodzielnym odcinkiem obsługiwanym tramwajami dwukierunkowymi. Wcześniej zakładano, że w przyszłości mogłaby zostać przedłużona na południe, jednak obecne władze miasta uznały taki wariant za niewykonalny.
