Ile osób podróżuje tramwajami i autobusami?

Urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu postanowili dowiedzieć się, ile osób podróżuje konkretnym autobusem lub tramwajem. Organizator komunikacji miejskiej po otrzymaniu raportu będzie również wyposażony w wiedzę na temat struktury kupowanych biletów. W pojazdach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji trwają właśnie badania pasażerskie. Koszt takich pomiarów to suma rzędu 323 tys. złotych.

W tym roku pasażerowie liczeni są w dwóch turach. Pierwszy etap badań pasażerskich odbył się na wiosnę bieżącego roku, drugi trwa od połowy października. Piotr Hamarnik, przedstawiciel ZIKiT informuje, że pomiary będą wykonywane jeszcze przez kilka dni. Liczenie podróżujących zakończy się na początku grudnia.

Badania potrzebne do zmiany linii

Po co ZIKiT przeprowadza badania? – Posiadanie wiedzy na temat wielkości potoków pasażerskich na poszczególnych liniach jest niezbędne do zarządzania transportem publicznym – informuje Michał Gołębiowski, kierownik zespołu organizacji Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Jednak dla urzędników ZIKiT nie zawsze wyniki badań są podstawą do planowania siatki połączeń. We wrześniu tego roku dyrektor Jerzy Marcinko, pod presją Jacka Majchrowskiego dokonał zmiany trasy linii nr 8 z przyczyn „sentymentalnych”.

Piotr Hamarnik z ZIKiT-u zdradza, że wyniki badań służą do sprawdzenia np. struktury wykorzystywanych biletów. Urzędnicy po otrzymaniu raportu, wiedzą ile osób podróżuje na podstawie biletów jednorazowych, a jaki odsetek stanowią pasażerowie korzystający wyłącznie z Krakowskiej Karty Miejskiej.

Sprawdzają linie miejskie

Koszt badań uzależniony jest od ilości sprawdzanych linii autobusowych i tramwajowych. W tym roku kwerendą zostały objęte wszystkie linie aglomeracyjne oraz niektóre miejskiej. Do końca tego tygodnia liczeni są pasażerowie, którzy podróżują tramwajami nr 10, 13, 20 oraz autobusami nr 107, 109, 134, 137, 158, 173, 174 i 501. ZIKiT musiał zapłacić Pracowni Planowania Układów Komunikacyjnych System 323 tys. złotych.

W najbliższych dniach w pojazdach objętych kontrolą znajdą się pracownicy liczący pasażerów. – W każdym z pojazdów jest jeden, dwóch lub trzech obserwatorów. Notują rzeczywistą godzinę odjazdu i ilość osób wsiadających i wysiadających – mówi Piotr Hamarnik. Osoba, która ma za zadanie prowadzić statystki dostaje 9 zł brutto za godzinę. Chętnych do pracy za taką stawkę nie brakuje. Wszystkie kursy są obstawione głównie przez osoby żywo zainteresowane komunikacją publiczną.

Wyniki w grudniu

Raport z tegorocznych badań trafi na biurka urzędników ZIKiT w grudniu tego roku. – Wszystkie postulaty, które spływają od mieszkańców Krakowa i gmin ościennych, będziemy konfrontować z wynikami badań – mówi Hamarnik z ZIKiT. Jednak tegoroczne podsumowanie może być wykorzystane dopiero we wrześniu 2014 r., kiedy to po wakacjach szkolnych będzie dochodzić do drobnych korekt w trasach autobusów i tramwajów.

Badania potoków pasażerskich wykonywane były w latach 2010 oraz 2011 przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, a ich koszt wyniósł w sumie 453 tysiące złotych. W 2012 ZIKiT nie zdecydował się na przeprowadzenie pomiarów. – Z uwagi na brak wolnych środków oraz przeprowadzaną remarszrutyzację badania nie odbyły się w 2012 roku – informuje Gołębiowski z ZIKiT.