Jest decyzja dla torów w stronę Bieżanowa. Całe skrzyżowanie do zmiany
Do tego, by tramwaje mogły przejeżdżać z Kurdwanowa w stronę Bieżanowa, miasto przygotowuje się już od dłuższego czasu. Firma, która ma zaprojektować nowe rozwiązanie, została wybrana jeszcze w kwietniu 2023 roku. Teoretycznie po 8 miesiącach od podpisania umowy miała uzyskać decyzję środowiskową, a po 16 miesiącach mieć już prawomocną decyzję zezwalającą na przeprowadzenie prac.
Jak informowaliśmy w grudniu, przygotowania dokumentacji mocno się wydłużyły. Wciąż nie wychodziły poza etap decyzji środowiskowej. Zarząd Dróg Miasta Krakowa tłumaczył nam opóźnienie m.in. tym, że pierwotny wniosek o decyzję środowiskową obejmował też budowę podstacji w rejonie ul. Zakopiańskiej (a więc w innej części miasta), co poskutkowało wycofaniem go i składaniem dwóch osobnych.
Urzędnicy tłumaczyli też, że opóźnienia były spowodowane koniecznością rozszerzenia zakresu inwestycji. – Przesunięcie terminu jest związane z projektowanym zamknięciem wlotu ul. Siostrzanej, budową łącznika z ul. Rucianą oraz ustaleniem lokalizacji podstacji trakcyjnej w rejonie ul. Zakopiańskiej – stwierdzał przedstawiciel ZDMK.
Jest decyzja
Miniony tydzień przyniósł oczekiwany postęp w sprawie: decyzja środowiskowa została wydana. Opis inwestycji potwierdza wcześniejsze zapowiedzi, że torowisko na końcowym odcinku ul. Nowosądeckiej będzie poprowadzone nie obok jezdni, jak obecnie, ale w pasie pomiędzy jezdniami.
Na skrzyżowaniu powstanie nowy układ torowy z pełnymi relacjami skrętnymi, co oznacza, że tramwaje będą mogły kursować również z ul. Nowosądeckiej w stronę Bieżanowa. To jedna z kluczowych zmian dla pasażerów komunikacji miejskiej – zarówno pod kątem tworzenia nowych połączeń, jak i elastyczności w przypadku remontów, awarii czy wypadków.
Na prostych odcinkach torowisko ma być zielone, a na skrzyżowaniu, przystankach czy przejazdach – z prefabrykowanych płyt. Zaplanowano także wydzielony tor do skrętu w prawo dla tramwajów jadących od strony centrum Wielickiej w Nowosądecką. Dzięki temu tramwaje czekające na możliwość skrętu nie będą blokować tych jadących na wprost.
Zmiany nie tylko dla pasażerów
Przebudowa obejmie około 1,3 km dróg. Na Nowosądeckiej wydłużony zostanie pas do skrętu w prawo przed skrzyżowaniem z Wielicką. Na Wielickiej częściowo zmieni się szerokość poszczególnych pasów, tak by zmieścić nowe elementy infrastruktury.
Istotną zmianą będzie także zamknięcie wlotu ulicy Siostrzanej w Wielicką. W zamian ma powstać nowy łącznik między ulicami Siostrzaną i Rucianą oraz przebudowana zostanie ulica Rożena-Jaksy.
W rejonie inwestycji powstaną nowe lub przebudowane przystanki tramwajowe i autobusowe. Jeden z przystanków na Wielickiej zostanie przeniesiony o około 150 metrów – z okolic skrzyżowania z Bieżanowską bliżej Nowosądeckiej.
Projekt zakłada też rozbudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Powstaną nowe chodniki, drogi rowerowe oraz ciągi pieszo-rowerowe. Nowa droga dla rowerów powstanie m.in. w miejscu obecnego torowiska na ul. Nowosądeckiej, po przesunięciu go na pas między jezdniami.
ZRID w tym roku
Decyzja środowiskowa to jeszcze nie koniec etapu przygotowania dokumentacji. Zgodnie z zapisami budżetu, miasto chce dysponować w tym roku decyzją ZRID dla tej inwestycji i pozwoleniem na budowę dla podstacji przy Zakopiańskiej. Nie ma natomiast jeszcze mowy o wyborze wykonawcy i rozpoczęciu etapu realizacji.
