Kluczowe skrzyżowanie trzeba zbudować od nowa. Sześć firm podjęło rękawicę

Zarząd Dróg Miasta Krakowa ma na przeprowadzenie inwestycji zarezerwowaną kwotę ponad 23 mln zł. 

Duża część ma pochodzić z unijnego dofinansowania: na przebudowę skrzyżowania przy Bagateli i toczące się obecnie prace przy Collegium Novum Kraków dostał łącznie prawie 23 mln zł z programu FEnIKS.

Chętnych nie brakuje

Ostatni przedświąteczny piątek przyniósł dobre informacje. Do przetargu zgłosiło się sześć firm, z czego połowa zmieściła się w budżecie. Duże zainteresowanie wykonawców nie jest zaskoczeniem: wcześniej firmy zadawały wiele szczegółowych pytań, co wiązało się z przesuwaniem terminu otwarcia ofert.

Najniższą kwotę, 19,8 mln zł, zaproponował Spaw-Tor. ZUE jest gotowe wykonać prace za 20,3 mln zł, a Tor-Krak za niecałe 21 mln zł. Pozostałe oferty przekraczają pułap 24 mln zł.

Najdroższa była oferta KZN Rail – to spółka z grupy KZN, znanej m.in. z produkcji prefabrykowanych płyt torowych. Płyty z Bieżanowa będą po Nowym Roku montowane na skrzyżowaniu z ul. Piłsudskiego. Z gotowych elementów ma też zostać ułożone torowisko przy Teatrze Bagatela.

Ostatni element

Skrzyżowania przy Teatrze Bagatela, choć przechodziło większe czy mniejsze remonty, nie zostało objęte gruntowną przebudową wtedy, gdy swój wygląd i układ zmieniały sąsiednie ulice. Po zakończeniu obecnych prac na ul. Straszewskiego będzie ono ostatnim nieprzebudowanym fragmentem na całym odcinku od filharmonii do dworca.

Tam również tory wymagają przesunięcia w stronę Plant, ale nie będzie to jedyna zmiana. Rozkopany zostanie cały odcinek do skrzyżowania z ul. Rajską. Na ul. Karmelickiej tory zostaną trochę odsunięte od siebie, by ułatwić mijanie się tramwajów (i autobusów), zwłaszcza w rejonie przystanku przy budynku teatru. Wykorzystanie prefabrykatów ma zapewnić znacznie większą trwałość niż w przypadku standardowych rozwiązań.

Jeszcze dziś na LoveKraków więcej informacji o szczegółach inwestycji.