Kocmyrzowska w nowej wersji. Tramwaj pojedzie inaczej

Miasto pokazało dwa warianty przebudowy fragmentu ul. Kocmyrzowskiej. Większość odcinka od ul. Bulwarowej do węzła S7 tramwaje przejadą po torowisku poprowadzonym pomiędzy jezdniami.

Mowa o odcinku ul. Kocmyrzowskiej, który pozostał w tyle za dwoma pozostałymi.

Pierwszy – od węzła do okolic pętli – jest na końcowym etapie budowy i lada moment kierowcy pojadą tam wszystkimi pasami (miało się to stać już we wtorek, ale termin przesunięto). Drugi – od ul. Bukszpanowej w stronę Prus – czeka na decyzję środowiskową.

W przypadku odcinka bliżej centrum miasta, od ul. Bulwarowej do węzła, miasto jest dopiero na etapie opracowywania koncepcji.

Ruszyły konsultacje

Zgodnie z zapowiedziami, ruszyły konsultacje w tej sprawie, które potrwają do 19 czerwca. Projektanci przedstawili dwa warianty, przy czym obydwa opierają się na podobnym założeniu.

W obydwu wersjach ulica Kocmyrzowska ma zostać rozbudowana do dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu na wprost i dodatkowymi pasami do skrętów.

Obie wersje zakładają też budowę chodników i dróg dla rowerów po obydwu stronach ulicy, z przejściami i przejazdami dla rowerów przy skrzyżowaniach.

Tory między jezdniami

Wspólnym założeniem jest też miejsce poprowadzenia torowiska. Tramwaje znacznie dłuższy odcinek pokonywałyby pomiędzy jezdniami ulicy – tak jak to ma miejsce na fragmencie prowadzącym od Ronda Kocmyrzowskiego.

Jezdnię prowadzącą w stronę granicy miasta przecinałyby dopiero tuż przed węzłem drogi S7, a nie tak jak obecnie za skrzyżowaniem z ul. Nad Dłubnią.

Fragment koncepcji przebudowy ul. Kocmyrzowskiej
Fragment koncepcji przebudowy ul. Kocmyrzowskiej

Przystanki pozostałyby w podobny rejonie, a więc przy skrzyżowaniach z Cienistą i Bulwarową oraz Wańkowicza i Makuszyńskiego.

Z trawą czy bez?

Główna różnica pomiędzy przedstawionymi wersjami dotyczy ruchu autobusów. W jednej z wersji tramwaje kursowałyby po zielonym torowisku. W drugiej – po wspólnym pasie dla tramwajów i autobusów komunikacji miejskiej. To z kolei wiązałoby się z wykonaniem wjazdów i zjazdów na ten pas.

W internetowych dyskusjach pojawiły się już głosy krytykujące tę wersję, tym bardziej że wariant z pasem dla i tak zakłada budowę zatok autobusowych przy jezdni.

We wtorek 2 czerwca o godz. 17.00 w Zespole Szkół Gastronomicznych nr 1, Os. Złotej Jesieni 16 odbędzie się spotkanie konsultacyjne z udziałem projektanta i urzędników.