Kolejne parkingi w centrum. Dietla, pl. Na Stawach, Kleparz

W tym roku Kraków ma się wzbogacić o trzy miejskie parkingi: wielopoziomowy za budynkiem Korony w Podgórzu i dwa w systemie Park&Ride, przy pętlach tramwajowych Bieżanów i Kurdwanów. Plany miasta idą jednak dalej. O ile perspektywa P&R na Małym Płaszowie oddaliła się w czasie, o tyle coraz głośniej mówi się o obiektach w centrum.

W sprawie P&R pośpiechu nie widać

Miniony rok nie przyniósł większych postępów w zapowiadanej budowie parkingów Park&Ride. Nie rozpoczęła się żadna z trzech (wymienianych do tej pory jednym ciągiem) inwestycji: przy pętlach Kurdwanów, Bieżanów i Mały Płaszów. Gdyby dosłownie czytać zapisy budżetu na 2016, w tym roku też nie powinniśmy się spodziewać rozpoczęcia prac, bo dokument zakłada ciągle przygotowanie dokumentacji.

Dyrektor spółki Miejska Infrastruktura Piotr Kącki uspokaja jednak, że prace nie tylko ruszą, ale zdążą się również w tym roku zakończyć. – One są na takim etapie przygotowania, że jeśli znajdzie się sposób finansowania, a na pewno się znajdzie, to one w tym roku powstaną – mówi. Miasto chce sfinansować realizację tych parkingów z programu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.

Mały Płaszów do poprawki

Ta pewność prezesa Kąckiego dotyczy jednak tylko dwóch obiektów: Kurdwanów i Bieżanów, bo sprawa Małego Płaszowa jest bardziej skomplikowana. Ze względu na opór mieszkańców tamtejszy parking musi zostać przeprojektowany. – Ponieważ tam było wiele uwag ze strony mieszkańców co do lokalizacji i samego projektu, prezydent Trzmiel uzgodnił z mieszkańcami, że do połowy tego roku będzie zaproponowane alternatywne rozwiązanie – mówi Jan Machowski z biura prasowego urzędu miasta. Wypracowanie mniej kontrowersyjnej propozycji nieuchronnie musi wiązać się z odsunięciem realizacji w czasie.

Urzędnicy jako czwarty planowany Park&Ride wymieniają teraz parking w Bronowicach, który ma powstać wewnątrz skrzyżowania ul. Bronowickiej z al. Armii Krajowej. Piotr Kącki tłumaczy, że będzie to obiekt wielofunkcyjny: na dolnym poziomie będzie terminal autobusowy, a nad nim – parking P&R. – Tutaj mówimy dopiero o rozpoczęciu procedury projektowania i uzyskiwania wszystkich zgód – dodaje. Sfinansowany przez miasto obiekt będzie częścią większego kompleksu, razem z budowanym przez PKP PLK przystankiem SKA Kraków Bronowice.

Akcent na parkingi w centrum

Miasto nie zamierza jednak rezygnować z planów budowy parkingów bliżej centrum miasta. Jedna inwestycja już trwa: za budynkiem Korony, u zbiegu ulic Zamoyskiego i Warneńczyka, coraz wyraźniej widać już bryłę parkingu. W tym roku zaparkują w nim pierwsze samochody.

– Na etapie uzyskanej wuzetki jest parking przy „Olimpijce”, czyli przy skrzyżowaniu Wielopole-Dietla-Starowiślna. Procedowane są działania jeśli chodzi o parking przy placu Na Stawach. Otworzyliśmy też procedurę konsultacji dotyczącą budowy parkingu przy Kleparzu – wylicza prezes Kącki.

Z prywatnym partnerem

W przypadku placu Na Stawach sprawa utknęła na razie w urzędzie, bo wydział architektury UMK nie zgodził się na pomysł urzędników z wydziału inwestycji, by postawić tam wielopoziomowy obiekt i zasugerował parking podziemny.

Jeśli jednak chodzi o Kleparz, miasto chce tę inwestycję przeprowadzić na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. Miejska Infrastruktura wysłała już zapytania do potencjalnych partnerów. – W oparciu o to ocenimy, czy jest zainteresowanie rynku realizacją w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego takiego przedsięwzięcia, a jeżeli jest, to na jakich zasadach – tłumaczy prezes Kącki. – Założenie jest takie, by nie budować tylko z własnych środków, ale również szukać partnerów prywatnych, którzy chcą w tym zakresie współpracować. Jak dotąd powstał w tym trybie jeden parking, mamy nadzieję, że nasze działania doprowadzą do tego, że będzie zainteresowanie, aby realizować też inne parkingi.