Komunikacja miejska: likwidacja linii, nowe trasy, dodatkowe kursy

Wczoraj podaliśmy pierwsze zmiany w rozkładach jazdy komunikacji miejskiej, jakie wejdą w życie po wakacjach. Dziś prezentujemy kolejne korekty w siatce połączeń, które szykuje Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu dla mieszkańców Krakowa.

Jak zapewnia organizator komunikacji miejskiej modyfikacje są potrzebne. Jednak w tym roku nie dojdzie do tak rewolucyjnych zmian jak 17 listopada zeszłego roku. Z końcem wakacji w życie wejdzie nowy rozkład jazdy oraz zmienią się trasy kilku linii tramwajowych i autobusowych. – To tylko drobne korekty – zaznacza Grzegorz Sapoń, wicedyrektor ZIKiT ds. transportu.

Nowa linia tramwajowa co pięć minut

ZIKiT obserwując zachowania pasażerskie doszedł do wniosku, że bardzo dobrze sprawdzają się linie tramwajowe kursujące co pięć minut w szczycie komunikacyjnym. – Pięćdziesiątka i pięćdziesiątka dwójka stały się najpopularniejszymi trasami w mieście – mówi Sapoń. Dlatego organizator komunikacji zbiorowej od 2 września uruchamia nową linię o numerze 54. Tramwaje mają kursować między Bronowicami a Małym Płaszowem. W porannym oraz popołudniowym szczycie składy pojadą co pięć minut. W soboty będą kursować co 10 minut, natomiast w niedziele trzy razy na godzinę.

Jednak zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów w jednym miejscu, pociąga za sobą zmiany na innych liniach. W związku z powstaniem nowej trasy likwidacji ulegnie „20”. Identyczny przebieg będzie mieć jednak 54.

Ucierpią Czerwone Maki

Jak się dowiedzieliśmy, oprócz likwidacji „20” dojdzie również do „stałego zawieszenia linii nr 11”, co oznacza nic innego jak skasowanie jej. Po wycofaniu „11” na Czerwonych Makach zmniejszy się liczba składów tramwajowych, które będą przyjeżdżać na Ruczaj.

Przed wakacjami z najnowszej krakowskiej pętli odjeżdżały tramwaje o numerach: 11, 18, 23 oraz 52. W nowym roku szkolnym na pętli nie będzie składów „11”, które kursowały z częstotliwością trzy razy na godzinę. ZIKiT zdecydowała, że po wakacjach na linii nr 18 zwiększy się częstotliwość kursowania tramwajów. Do godziny 19 „osiemnastka” pojedzie co dziesięć minut.

Zmiany tras do Huty

W związku z rocznym remontem, który rozpocznie się za kilka dni na odcinku Rondo Mogilskiej – al. Jana Pawła II – plac Centralny w Nowej Hucie szykuje się kilka zmian. Stale zawieszona zostanie linia nr 14, kursująca do tej pory między Bronowicami a Mistrzejowicami. Na czas wykonywania najważniejszych prac przy remoncie torowiska tramwaje 22 zostaną skierowane do Dąbia.

Dodatkowa godzina

Prawdopodobnie od września można spodziewać się wydłużenia godzin popołudniowego szczytu komunikacyjnego. ZIKiT zadecydował, że trwający do tej pory umowny szczyt komunikacyjny, który kończył się o godzinie 17, w trakcie roku szkolnego będzie trwał do godziny 18. – To odpowiedź na wnioski mieszkańców. Decyzję podjęliśmy również na podstawie wyników badań komunikacyjnych – twierdzi Grzegorz Sapoń.

Z naszych informacji wynika, że oprócz poprawy funkcjonowania w godzinach popołudniowych na kilku liniach tramwajowych dojdzie do wydłużenia  kursowania w godzinach późnowieczornych. Linia nr 50 będzie jeździć nawet kilka minut po północy. ZIKiT analizuje w tym momencie czy dołożyć dodatkowe kursy na linii nr 3 oraz 8.

Nowa linia autobusowa. Zmiany na 144 i 194.

Organizator miejskiej komunikacji postanowił, że autobusy linii nr 144 i 194 zamienią się pętlami. Rada Dzielnicy IV Prądnik Biały wnioskowała, żeby przystanek końcowy dla linii nr 144 znalazł się na Krowodrzy Górce, a 194 na Prądniku Białym. Wszystkie postulaty samorządowców zostaną zrealizowane w nowej, powakacyjnej siatce połączeń.

Zamieszkałe przez kilka tysięcy osób osiedle Gotyk, wybudowane blisko al. 29 listopada doczeka się w końcu swojej linii autobusowej. – Nie mogę w tej chwili potwierdzić tych informacji. Myślę, że sprawa zakończy się pozytywne dla mieszkańców – twierdzi Sapoń. Brak konkretnej deklaracji urzędnika wynika z tego, że ZIKiT musi podpisać porozumienie ws. użytkowania prywatnej drogi przez miejskie autobusy. Prawdopodobnie już w październiku na to północne osiedle Krakowa będzie można dojechać komunikacją miejską.

Gdzie powinno dojeżdżać więcej tramwajów i autobusów? Dlaczego zwiększyć częstotliwość na konkretnej trasie? Napisz do nas interwencje@lovekrakow.pl albo skorzystaj z formularza (link)


fot. Jacek Smoter/lovekrakow.pl