Kraków czeka na pieniądze z Brukseli. W pierwszej kolejności torowiska do remontu
Pod koniec maja będziemy wiedzieć, czy dojdzie do przebudowania torowisk wokół Plant. Dyrektor ZIKiT zapewnia, że remont infrastruktury szynowej będzie przeprowadzony nawet jeśli nasze miasto nie dostanie dofinansowania z Unii Europejskiej.
Nasze miasto z wielką nadzieją patrzy na Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, którym kieruje wicepremier Elżbieta Bieńkowska. Podczas zeszłotygodniowego spotkania prezydenta Jacka Majchrowskiego z zastępczynią Donalda Tuska padły deklaracje słowne dotyczące pieniędzy na remont infrastruktury szynowej w samym centrum Krakowa.
Pojawią się dodatkowe środki
Monika Chylaszek, rzecznik prasowy prezydenta Krakowa informuje, że Jacek Majchrowski poruszył temat dodatkowych pieniędzy z Unii Europejskiej dla stolicy Małopolski. Miasto chce, aby część funduszy europejskich, które są w dyspozycji minister Bieńkowskiej były przekazane ZIKiT-owi.
– Prezydent rozmawiał o środkach na remont torowiska – mówi w rozmowie z LoveKraków.pl Monika Chylaszek. Przedstawicielka Jacka Majchrowskiego zaznacza, że gospodarz Krakowa przekazał niezbędne papiery, w których znajdują się informacje na temat koncepcji przebudowy torowisk. – Pani wicepremier otrzymała komplet dokumentacji w tej sprawie – dodaje.
Kiedy zapadnie ostateczna decyzja? Rzecznik Elżbiety Bieńkowskiej zdradza, że w tym tygodniu jest planowane rozpoczęcie konsultacji społecznych ws. przesunięcia remontu krakowskich torowisk z listy rezerwowej do podstawowego spisu inwestycji. – Po zakończeniu konsultacji nastąpi aktualizacja listy, a jej zatwierdzenie planowane jest na koniec maja bieżącego roku – tłumaczy Piotr Popa z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.
Co w sytuacji, kiedy nie będzie pieniędzy?
Jacek Majchrowski jest pełen nadziei po spotkaniu z wicepremier Bieńkowską. – Wiele wskazuje na to, że rozstrzygnięcie może być korzystne dla Krakowa – komentuje Monika Chylaszek z Urzędu Miasta Krakowa.
– Mając na uwadze wykorzystanie potencjalnie wolnych środków, jednym ze scenariuszy jest zwiększenie poziomu dofinansowania UE dla projektów dotyczących transportu miejskiego i przesunięcie projektów rezerwowych na listę podstawową programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – mówi rzecznik wicepremier.
Co w sytuacji, kiedy Kraków nie dostanie dofinansowania na generalny remont torowisk? – Będę musiał wygospodarować pieniądze na najpilniejszą naprawę szyn. Ograniczymy się tylko do wymiany torowisk, bez modernizacji dróg oraz chodników – zdradza Jerzy Marcinko, dyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
