„Krakowska strefa obejmie tylko 10 proc. samochodów”. Jest apel do radnych

Zgodnie z aktualną propozycją urzędników, Strefa Czystego Transportu ma zacząć obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku i objąć, w uproszczeniu, obszar wewnątrz IV obwodnicy Krakowa. Projekt zakłada, że od początku 2026 roku do miasta, bez konieczności wniesienia opłaty, będą mogły wjeżdżać pojazdy z zewnątrz, które spełniają ustalone normy emisji spalin.

Podczas konferencji podkreślano, że Strefy Czystego Transportu są powszechne w wielu miastach europejskich. – Już ponad 300 miast ma na swoim terenie takie obszary, do których nie mogą wjechać najmocniej zanieczyszczające pojazdy – powiedział Filip Jarmakowski z Krakowskiego Alarmu Smogowego. I dodał: – W Polsce na razie istnieje tylko jedna strefa, w Warszawie. Kraków ma być drugim miastem w Polsce, gdzie podobne ograniczenia zostaną wprowadzone. Według szacunków na rok 2026, opracowanych na podstawie badań wykonanych w Krakowie metodą teledetekcji w roku 2019 oraz 2021, krakowska strefa obejmie swoimi wymogami tylko 10 proc. samochodów, które odpowiadają za około 30 proc. emisji dwutlenku azotu.

Pod apelem do radnych podpisało się kilkadziesiąt organizacji pozarządowych.