Kto ma rację w sprawie korków?
Trwają prace budowlane nad inwestycją biurową Opolska Business Park przy alei 29 listopada. Pierwszy budynek powstanie już w październiku tego roku, jednak zdania na temat zwiększenia natężenia ruchu w już mocno zatłoczonej części Krakowa są podzielone.
W ramach projektu powstaną trzy dwunastokondygnacyjne budynki oraz parking nadziemny i podziemny. Łączna powierzchnia wszystkich biurowców to 57 tysięcy mkw. Całość podzielona jest na trzy etapy, a na każdy z nich składa się budowa jednego budynku.
Zakończenie pierwszego etapu inwestycji o powierzchni 18 tysięcy mkw. jest zaplanowane na październik bieżącego roku, a wszystkich na rok 2018. Obecnie prowadzone są prace elewacyjne oraz szklenie budynku. Na parterze budynku planowana jest działalność usługowa. Szczegółowe informacje będą znane na dalszych etapach komercjalizacji obiektu.
Deweloper wierzy, że korków nie będzie
Jak informuje Wojciech Gepner z Echo Investment, planowane jest poszerzenie alei 29 listopada na wysokości biurowca oraz zjazd z ulicy Opolskiej, dzięki czemu, jak twierdzi Gepner, inwestycja nie powinna zwiększyć korków w tej części Krakowa.
– To właśnie dlatego zdecydowaliśmy się na przebudowę al. 29 listopada przy naszej inwestycji. Przebudowa zostanie zakończona wraz z budynkiem biurowym, do października bieżącego roku – tłumaczy Wojciech Gepner.
Może pomóc tylko tramwaj
Innego zdania jest Paweł Hałat, prezes stowarzyszenia Przestrzeń-Ludzie-Miasto, który w rozmowie z LoveKraków.pl powiedział, że budowa biurowców przy ul. Opolskiej utrudni płynność ruchu drogowego przy drodze wylotowej na Warszawę, ponieważ brakuje odpowiedniego połączenia komunikacyjnego, szczególnie tramwajowego.
– Zapewne utrudnią dojazd, bo to jest problem braku koordynacji polityki transportowej i urbanistycznej. Mamy przykład biurowców Echa przy al. 29 listopada, mamy w budowie wielkie centrum biurowe Bonarka, które rozrosło się w stosunku do pierwotnych planów. W obu przypadkach rozwiązaniem jest kolej aglomeracyjna, której przystanki powinny znaleźć się w pobliżu, jednak jej realizacja odsuwa się w czasie. Zatem przyszli pracownicy zapewne wybiorą samochód – wyjaśnił Paweł Hałat.
