Miliony na przebudowę ulicy
W 2019 roku ma rozpocząć się przebudowa al. 29 listopada. Przy okazji inwestycji powstaną ścieżki rowerowe oraz nowe skrzyżowanie. Kierowcy, na odcinku 2,6 km zyskają dodatkowy pas ruchu w każdym kierunku. Zadanie ma kosztować 190 mln złotych.
Urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu rozpoczęli prace nad przygotowaniem projektu przebudowy jednej z najważniejszych ulic w Krakowie. W czwartek rozpoczynają się konsultacje społeczne. Mieszkańcy Dzielnicy III Prądnik Czerwony będą mogli wypowiedzieć się na temat dwóch zaprezentowanych wariantów. – Przedstawione propozycje nie różnią się znacząco. Wprowadzono zaledwie kosmetyczne zmiany – informuje Dominik Jaśkowiec, radny Krakowa i dzielnicy.
Nowa al. 29 listopada
W przygotowanych wariantach przebudowy al. 29 listopada kierowcy zyskają dodatkowe pasy ruchu, zarówno w kierunku Warszawy, jak i centrum Krakowa. Projektanci, którzy na zlecenie ZIKiT przygotowali dwie wersje przebudowy, planują podział całego zadania na pięć odcinków. Na wszystkich fragmentach mają pojawić się nowe pasy ruchu oraz ciągi pieszo-rowerowe. Miejscy urzędnicy chcą, aby od ulicy Struga do skrzyżowania ul. Woronicza z Opolską, w kierunku centrum pojawił się dodatkowy pas ruchu przeznaczony tylko dla autobusów komunikacji publicznej.
Oprócz całkowicie wyremontowanej arterii mają być stworzone nowe skrzyżowania i ulice. Urzędnicy ZIKiT planują, że koniecznie do prawidłowego funkcjonowania nowego układu potrzebne jest skrzyżowanie przy pętli tramwajowo-autobusowej Górka Narodowa. Aby jednak można było zrobić skrzyżowanie, miejska jednostka chce stworzyć całkowicie nową ul. Iwaszki.
ZIKiT: zyskają kierowcy samochodów i autobusów
Piotr Hamarnik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu tłumaczy, że przebudowa al. 29 jest koniecznością. – Jest to brama do Krakowa od strony północnej. Całkowicie nie przystosowana do ruchu, który się na niej odbywa – mówi przedstawiciel miejskiej jednostki. – Nowa al. 29 listopada usprawni zarówno przejazd samochodom, jak i pojazdom komunikacji zbiorowej – dodaje Hamarnik.
Jednak dwoma pasami ruch dojedziemy w 2021 tyko do granic miasta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie planuje budowy dodatkowych pasów poza Krakowem. – Nie zamierzamy wykonywać żadnych większych inwestycji – mówi rzeczniczka krakowskiego oddziału GDDKiA Iwona Mikrut-Purchla. – My jedynie będziemy budować obwodnicę miasta – dodaje.
Koszt przebudowy al. 29 listopada oraz stworzenie skrzyżowań, infrastruktury rowerowej i zatok dla komunikacji publicznej to kwota rzędu 190 mln złotych. – Według zapisów w Wieloletniej Prognozie Finansowej chcemy przeznaczyć na ten cel ok. 190 mln zł. Oczywiście jest to szacunek, właściwy koszt poznamy po opracowaniu dokumentacji – zdradza Hamarnik z ZIKiT. – W przyszłym roku chcemy uzyskać decyzję środowiskową – informuje urzędnik i dodaje, że koniec inwestycji planowany jest na 2021 rok.
