Mniej korków na rondzie Piastowskim dzięki ścieżce rowerowej

Czy przy okazji budowy ścieżki rowerowej da się rozwiązać problem korków na rondzie Piastowskim? Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu ma to sprawdzić na etapie przygotowania dokumentacji.

Łączy duże osiedla

Rondo Piastowskie w praktyce nie jest rondem: priorytet mają tam samochody przejeżdżające z ulicy Mikołajczyka w Srebrnych Orłów i z powrotem. Tymczasem wielu kierowców potrzebuje wjechać na nie od ulicy Piasta Kołodzieja. Stanowi ona drogę dojazdową do dużych osiedli Piastów i Bohaterów Września, korzystają z niej też osoby przyjeżdżające spoza miasta.

Istniejący tam układ komunikacyjny nie jest w stanie obsłużyć w godzinach szczytu tak dużego ruchu. Korkuje się zarówno ulica Piasta Kołodzieja, jak i samo rondo. Na ten problem od dawna zwracali uwagę mieszkańcy i radni dzielnicowi.

Ciągle nie ma jednak pomysłu, jakie rozwiązanie mogłoby przynieść realną poprawę. Była już mowa o wprowadzeniu ruchu okrężnego i o poszerzeniu ulicy Piasta Kołodzieja. Chodzi głównie o skrzyżowanie tej ulicy z Kleeberga i Kruszwicką, znajdujące się bardzo blisko ronda.

Przy okazji ścieżki

Szansę na przynajmniej częściową zmianę sytuacji może przynieść planowana na ten rok budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ulic Piasta Kołodzieja, Srebrnych Orłów i Wiślickiej. Interpelację w tej sprawie złożył radny miejski Michał Drewnicki. Zaproponował, by przy tworzeniu dokumentacji dla ścieżki rowerowej uwzględnić przebudowę wylotu z ronda. Pas do skrętu w lewo w ulicę Kleeberga miałby zostać wydłużony, a dodatkowo powstałby osobny pas do skrętu w prawo w Kruszwicką.

Miasto nie mówi „nie”, choć nie bez zastrzeżeń. W odpowiedzi prezydenta na interpelację radnego można przeczytać m.in., że ścieżka rowerowa ma być wykonana w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, które mają wspierać przede wszystkim zrównoważony transport, w tym komunikację miejską, ścieżki rowerowe i budowę parkingów Park & Ride. – Należy również rozważyć, czy budowa pasa do prawoskrętu nie wpłynie na znaczne podwyższenie kosztów inwestycji oraz pogorszenie bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego – napisał prezydent Jacek Majchrowski. W odpowiedzi można jednak znaleźć deklarację, że ZIKiT przeanalizuje tę propozycję na etapie zlecania dokumentacji.