Most lub tunel pod Wisłą. Miasto ponownie rozpoczyna prace nad Trasą Ciepłowniczą
Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił nowe postępowanie dotyczące opracowania wielowariantowej koncepcji Trasy Ciepłowniczej. To ważna inwestycja w południowo-wschodniej części Krakowa, obejmująca zarówno układ drogowy, jak i linię tramwajową.
Trzy warianty
Jak poinformował były radny Krakowa Jacek Bednarz, wykonawca będzie zobowiązany przygotować co najmniej trzy realne warianty przebiegu trasy oraz dokumentację środowiskową dla preferowanej opcji.
– Wśród analizowanych obecnie opcji znajdują się dwa główne warianty: z estakadą i mostem przez Wisłę oraz z tunelem pod rzeką i ul. Ciepłowniczą. W obu przypadkach torowisko tramwajowe prowadzone jest ulicami Nowohucką i Saską – przekazał w mediach społecznościowych.
W zakres opracowania wchodzi również analiza kolizji z istniejącą infrastrukturą, projekt przebudowy skrzyżowań, estakad, tras tramwajowych i rowerowych, a także koncepcja nowej przeprawy przez Wisłę. Przewiduje się też możliwość etapowania inwestycji – oddzielnie dla układu drogowego i tramwajowego.
Reakcja na fiasko poprzedniej umowy
Nowe postępowanie to efekt rozwiązania wcześniejszej umowy obowiązującej w latach 2021–2024. – Poprzednia umowa została rozwiązana z winy wykonawcy – dokumentacja nie została przekazana – przypomina Bednarz.
ZIM zapowiada, że nowe opracowanie zostanie oparte na analizach wykonanych w poprzednich latach. Trasa Ciepłownicza ma w przyszłości połączyć Płaszów z Nową Hutą i odciążyć układ komunikacyjny w tej części miasta.
