Widać koniec przebudowy pl. Centralnego. Czyżyńskie gotowe w październiku

Po wielu miesiącach przestoju, w minionym tygodniu ruszyły prace przy przebudowie przejścia podziemnego pod rondem Czyżyńskim. Przedłużający się problem z uzyskaniem stosownych pozwoleń przyniósł tam czteromiesięczne opóźnienie: roboty mają się zakończyć w październiku, a nie w czerwcu. Jest za to szansa, że uda się wcześniej niż zakładano zakończyć prace na placu Centralnym i przywrócić tramwaje na stałe trasy.

Lokali tylko pięć

Największym rozczarowaniem związanym z przebudową ciągu Mogilska – Jana Pawła II pozostanie rozstrzygnięcie w sprawie lokali w przejściu podziemnym pod rondem Czyżyńskim. Korytarz – budowany w latach 70. – jest według obecnych przepisów zbyt wąski, by mogły tam stanąć pawilony. Miasto starało się o zgodę na odstępstwa, sprawa zaszła aż do ministerstwa, ale pozwolenie nie zostało wydane.

Zgodnie z pierwotnymi planami w przejściu miało powstać 26 nowych pawilonów, które umożliwiłyby przedsiębiorcom kontynuację działalności sprzed remontu. Teraz wiadomo już, że lokali będzie tylko pięć.

Mieszkańcy muszą jeszcze uzbroić się w cierpliwość, ponieważ dopóki tunel nie zostanie ukończony, nie będzie można otworzyć całej powierzchni ronda dla ruchu samochodowego. Teraz piesi przemykają ścieżkami wyznaczonymi zasiekami z barierek, a kierowcy stoją w długich korkach

W czerwcu tramwaje na stałych trasach

Zgodnie z planem idą natomiast prace przy przebudowie placu Centralnego. W czasie poniedziałkowej wizytacji budowy przez radnych miejskich z komisji infrastruktury padła deklaracja o przywróceniu linii tramwajowych na stałe trasy najpóźniej 15 czerwca. Bardzo prawdopodobne jest jednak, że stanie się to wcześniej.

Radni poruszyli m.in. temat drogowskazu na placu Centralnym, którego ustawienie wzbudziło w ostatnim czasie wiele kontrowersji. Ogromna tablica na masywnym metalowym wysięgniku jest mocno krytykowana jako element zaburzający wygląd wpisanego do rejestru zabytków układu urbanistycznego najstarszej części Nowej Huty.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu początkowo bronił takiego rozwiązania i tłumaczył, że plac Centralny jest częścią drogi krajowej nr 79, a wymiary tablic reguluje rozporządzenie ministra infrastruktury i rozwoju. Teraz jednak nie wyklucza wymiany tablicy na mniejszą, na mniej masywnej konstrukcji. – W ramach przebudowy musi to zostać zrobione tak, jak było przewidziane, natomiast można wrócić do tematu po zakończeniu przebudowy. Będziemy się starali zastąpić go czymś innym – mówi Michał Pyclik, rzecznik ZIKiT.