Cztery wiśnie ze słynnej alei zmieniły miejsce. To wstęp do dużej inwestycji

W Bronowicach właśnie rozpoczyna się budowa węzła przesiadkowego. Pierwszym krokiem było przesadzenie czterech wiśni ze słynnej alei, która co wiosnę staje się miejscem fotograficznych sesji.

Pierwsze prace przy budowie węzła przesiadkowego P&R Bronowice ruszyły w piątek, 13 marca. Inwestycja rozpoczęła się od prac przy zieleni: z charakterystycznej alei wiśniowej u zbiegu ulic Bronowickiej i Armii Krajowej przesadzono cztery drzewa.

Drzewa rosły w miejscu, gdzie w ramach inwestycji przebudowany zostanie układ drogowy. Pozostały jednak w tym samym rejonie. Spośród pozostałych wyróżniają się pobielonymi pniami i dodatkowym mocowaniem.

Przygotowania do budowy P&R Bronowice
Przygotowania do budowy P&R Bronowice
Bartłomiej Kołaczek/LoveKraków.pl

Początek budowy i przygotowanie terenu

W pierwszym etapie prowadzone będą prace przygotowawcze na placu budowy. Obejmują one m.in. przygotowanie terenu i przekładanie podziemnej infrastruktury.

Na tym etapie roboty nie powodują utrudnień dla kierowców ani komunikacji miejskiej. Mogą natomiast występować czasowe utrudnienia dla pieszych w rejonie prowadzonych prac.

Wiśni będzie więcej

W tym roku może być nieco trudniej o instagramowe ujęcia, ale w przyszłości to miejsce może jeszcze bardziej przyciągać fotografów. Miasto zapowiada, że przybędzie tu kolejnych 70 wiśni, 10 sosen czarnych, krzewy i drewniane instalacje.

W ramach samej inwestycji zaplanowano rekompensatę przyrodniczą. Wzdłuż ul. Jasnogórskiej ma zostać posadzonych 89 drzew oraz 130 mkw. krzewów.

Przygotowania do budowy P&R Bronowice
Przygotowania do budowy P&R Bronowice
Bartłomiej Kołaczek/LoveKraków.pl

Węzeł po drugiej stronie ulicy

Sam nowy obiekt powstanie jednak po przeciwnej stronie ul. Bronowickiej – w sąsiedztwie przystanku kolejowego.

W planach jest parking na około 200 samochodów, terminal dla autobusów komunikacji miejskiej z 12 stanowiskami oraz parking dla rowerów. Obiekt ma integrować różne środki transportu – kolej, autobusy i ruch samochodowy.

Koszt inwestycji to około 80 mln zł, z czego blisko 30 mln zł pochodzi z budżetu miasta, a reszta z unijnej dotacji. Zakończenie budowy planowane jest w drugim kwartale 2028 roku.