Nowe tory, tunel i estakada. Ruszają prace, które przybliżą Nowy Sącz do Krakowa
Podpisanie kontraktu na odcinek Tymbark – Limanowa to kolejny krok w realizacji jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Zadanie zrealizuje konsorcjum firm Gülermak i Intop Warszawa. Wartość umowy to ponad 1,6 mld zł.
– Dzisiaj podpisana została umowa. Teraz możemy przejść do tego najważniejszego etapu. Zakończyły się procedury, zaczyna się realna budowa – mówił po podpisaniu umowy minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Nowa infrastruktura kolejowa
Na odcinku Tymbark – Limanowa powstanie 17 mostów i wiaduktów. Jednym z najważniejszych elementów będzie estakada o długości ponad 2 km, którą pociągi wjadą do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja będzie miała średnio około 9 metrów wysokości i przeprowadzi linię nad doliną potoku Sowlinka.
Między Tymbarkiem a Koszarami powstanie także tunel o długości niemal 2 km. Modernizację przejdą stacja Tymbark oraz przystanek Koszary, gdzie infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
– W ramach tej inwestycji zostanie zbudowanych prawie 6 km nowych torów, a 8 km zostanie wyremontowanych – mówił minister infrastruktury.
Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 150 km/h. Powstanie również dziewięć bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki w okolicznych gminach.
Kolejne umowy w dużym projekcie
Budowa odcinka Tymbark – Limanowa jest częścią projektu „Podłęże–Piekiełko”, czyli nowego połączenia kolejowego między Krakowem, Podhalem i Sądecczyzną.
– Budowa nowej linii kolejowej łączącej Kraków z Nowym Sączem, a w dalszej perspektywie z Zakopanem, jest największą inwestycją prowadzoną dzisiaj przez Polskie Linie Kolejowe – powiedział prezes PKP PLK Piotr Wyborski.
Jak dodał, podpisana umowa jest kolejnym kontraktem w ramach tego przedsięwzięcia. – Przed tygodniem podpisaliśmy największą umowę na ten projekt, na odcinek od Podłęża do Gdowa. Natomiast dziś podpisujemy kolejny ważny odcinek – z Tymbarku do Limanowej – mówił.
Zgodnie z zapowiedziami kolejarzy prace na tym fragmencie mają potrwać około trzech lat, a zakończenie inwestycji planowane jest na 2029 rok.
Szybsza kolej na południu Małopolski
Po zrealizowaniu całego projektu znacząco skróci się czas podróży między największymi miastami regionu.
Docelowo podróż koleją z Limanowej do Nowego Sącza ma trwać około 20 minut, a z Limanowej do Krakowa niespełna 40 minut. Inwestycja obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowych torów między Podłężem, Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
