Nowego prezesa Trasy Łagiewnickiej poznamy jeszcze w sierpniu. Co z dalszymi odcinkami?
O tym, że dotychczasowy prezes spółki Trasa Łagiewnicka Mariusz Piątkowski straci stanowisko, informowaliśmy jako pierwsi pod koniec czerwca. Decyzja zapadła na krótko po tym, jak dotychczasowe działania spółki w sprawie budowy tras Pychowickej i Zwierzynieckiej oraz brak kluczowych zmian w projekcie krytykowała Koalicja Ruchów Krakowskich. Wkrótce potem wiceprezydent Stanisław Kracik przekonywał w Radiu Kraków, że decyzja prezydenta Aleksandra Miszalskiego nie wynikała z oceny działań spółki w ostatnich miesiącach, lecz z potrzeby „nowej energii”, by z etapu projektowania inwestycja przeszła do fazy realizacji. W jego ocenie, przez ostatnie cztery miesiące w sprawie tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej zrobiono więcej niż przez ostatnich pięć lat.
Decyzja zapadła
Ustne zapowiedzi prezydenta Miszalskiego przerodziły się jednak w formalne kroki. Jak informuje nas Joanna Dubiel z biura prasowego urzędu miasta, dotychczasowy prezes został odwołany 7 lipca uchwałą rady nadzorczej i ma pełnić funkcję do końca sierpnia.
Na tym samym posiedzeniu rada nadzorcza zdecydowała też m.in. o rozpoczęciu procedury uzupełnienia składu zarządu i rozpisaniu konkursu w tej sprawie. Kandydaci mogli się zgłaszać do 25 lipca.
– Obecnie trwa postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko Prezesa Zarządu. 25 sierpnia zaplanowano przesłuchanie kandydatów i głosowanie nad wyborem. Wybrany kandydat obejmie swą funkcję z dniem 1 września – zapowiada przedstawicielka magistratu.
Decyzje kadrowe dotyczą jedynie stanowiska prezesa, nie zostały podjęte żadne kroki w przypadku pozostałych członków zarządu.
Natężenie ruchu bez zmian?
Zapytaliśmy w urzędzie o aktualny stan przygotowań do budowy tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej. Kiedy pojawiły się informacje o odwołaniu prezesa Mariusza Piątkowskiego, pojawiały się argumenty, że wprowadzenie części zmian do projektu było niemożliwe, gdyż Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury UMK nie przekazał spółce stosownych danych o natężeniu ruchu.
Z odpowiedzi urzędu wynika, że na nowe informacje trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. Miasto uzasadnia to tym, że obecnie trwają prace nad kluczowymi dokumentami planistycznymi: Strategią Rozwoju Krakowa, Planem Ogólnym oraz Studium kierunków rozwoju systemu metra.
– Wiążące decyzje w sprawie kierunków rozwoju transportu mają zapaść nie wcześniej niż we wrześniu 2025 r. W związku z tym, zaktualizowane prognozy ruchu będą mogły zostać przedstawione pod koniec 2025 r. Dotychczasowe analizy wskazują jednak, że planowane natężenie ruchu nie powinno odbiegać od wcześniejszych założeń, co nie wymusza zmiany zakresu terenowego inwestycji – informuje Joanna Dubiel.
Obecnie przygotowania do inwestycji są na etapie rozpatrywania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Do 11 września opinię w tej sprawie ma wydać Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Urzędnicy zakładają, że sama decyzja środowiskowa powinna zostać wydana do 30 października.
W stronę Czyżyn
Ostatnie dni przyniosły nowe informacje dotyczące III obwodnicy Krakowa, choć w zupełnie innym rejonie miasta. Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił przetargi na opracowanie koncepcji tras Nowobagrowej i Ciepłowniczej, które pozwolą z ul. Nowosądeckiej przejechać przez rejon Płaszowa i Łęgu do ronda 308 Dywizjonu w Czyżynach. To już drugie podejście do sprawy, po rozwiązaniu umowy z poprzednim projektantem. Więcej o sprawie pisaliśmy tutaj:
