Nowoczesne systemy nawigacyjne na krakowskim lotnisku

Przedstawiciele Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i Zarządu Kraków Airport podpisali list intencyjny dotyczący współpracy mającej na celu uruchomienie na krakowskim lotnisku systemu GBAS (Ground Based Augmentation System).

Przedstawiciele Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej  i Kraków Airport podpisali porozumienie w sprawie wdrożenia na krakowskim lotnisku procedur lotu w oparciu o system GBAS (Ground Based Augmentation System). Wykorzystuje on satelitarną technologię wspomagającą system nawigacyjny kontroli ruchu lotniczego.

Po San Francisco i Maladze czas na Kraków

Obecnie system GBAS funkcjonuje na największych lotniskach w Stanach Zjednoczonych, m.in. w San Francisco, w Europie – np. Frankfurt, Malaga, Brema, Zurych. Przewiduje się, że w przyszłości system GBAS stanie się alternatywą dla obecnie funkcjonujących systemów ILS, jednak w najbliższej przyszłości oba systemu będą działać równolegle, zapewniając szerszy dostęp przewoźników do lotniska.

Nowa technologia (pojedynczy system GBAS) umożliwia nie tylko równoczesne zapewnienie podejść do lądowania porównywalne z ILS na wszystkich kierunkach drogi, przenoszenie operacji lotniczych z określonej drogi startowej na inną bez konieczności instalowania dodatkowych urządzeń, ale przede wszystkim elastyczność w projektowaniu procedur dolotowych na lotnisku. Pośrednio wprowadzenie nowej technologii wpłynie na zmniejszenie zużycia paliwa przez linie lotnicze oraz projektowanie tras nad obszarami mniej zaludnionymi.

W Krakowie z uwagi na planowaną budowę nowej drogi startowej, przy zachowaniu ciągłości funkcjonowania lotniska, system GBAS ma ułatwić płynne przeniesienie operacji lotniczych z dotychczasowej drogi startowej na nową, ponieważ ten sam system będzie działał również na nowej drodze startowej.