Nowy terminal cargo już działa. Potężna inwestycja z wielkimi liczbami [ZDJĘCIA]

Nowy terminal cargo, oddalony o około kilometr od dotychczasowego, zlokalizowany został przy drodze wojewódzkiej nr 774. Obiekt o powierzchni 5,6 tys. mkw składa się z części magazynowej i biurowej. Obsługiwać będzie nie tylko zwykłe przesyłki, ale również towary wymagające specjalnych warunków – leki, żywność, zwierzęta czy materiały radioaktywne.

Dzięki inwestycji, roczna przepustowość terminalu wzrosła do 8 tys. ton. Dla porównania, w ostatnich latach średnia wynosiła 3,3 tys. ton, a rekord padł w 2024 roku, gdy obsłużono ponad 4,8 ton. Nowy obiekt pozwala także na lepsze zarządzanie ruchem – duże samochody ciężarowe nie będą już wjeżdżać w bezpośrednie sąsiedztwo terminalu pasażerskiego.

Trzy razy więcej miejsca

Stara część cargo miała magazyn o powierzchni 700 mkw. Teraz do dyspozycji jest 2,3 tys.mkw, a liczba pojazdów mogących być obsługiwanych jednocześnie wzrosła z dwóch do sześciu. Równie imponująco wyglądają nowe możliwości parkingowe – liczba miejsc postojowych dla tirów zwiększyła się z dwóch do dziewięciu, a dla dostawczych z dwóch do 15.

W nowym budynku znajdują się też biura Straży Granicznej, służb celnych oraz operatora Welcome Airport Services. To nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale też przyspiesza procedury kontroli.

Fundamenty sięgające Rynku

Skala inwestycji robi wrażenie. W trakcie budowy wbito ponad 1000 pali o łącznej długości blisko 14 km – czyli tyle, ile dzieli terminal od Rynku Głównego. Zużyto też ponad 3,6 tys. m3 betonu i 350 ton stali, a dach hali waży kolejne 200 ton.

Cała inwestycja zajmuje niemal 50 tys. mkw, z czego 20 tys. mkw to utwardzone place i drogi. To tyle, ile potrzeba na siedem pełnowymiarowych boisk piłkarskich. Trzy zbiorniki retencyjne pomieszczą łącznie 1,5 mln litrów wody – ilość, która wystarczyłaby na jeden dzień dla całej populacji Krakowa.

Rozwój w długim horyzoncie

Nowa infrastruktura to nie tylko aktualne udogodnienia, ale też przygotowanie pod przyszłą rozbudowę. Kraków Airport planuje zwiększyć przepustowość terminalu pasażerskiego do 19 mln pasażerów rocznie do 2031 roku. Stary terminal cargo ma służyć jako tymczasowa strefa odlotów z sześcioma nowymi gate’ami.

Terminal zaprojektowano tak, by możliwa była jego dalsza rozbudowa. Nowy teren objęto zasięgiem terytorialnym lotniczego przejścia granicznego, co pozwala na pełne wykorzystanie potencjału obiektu w międzynarodowym obrocie towarowym.