Pasażerowie pozostaną bez komunikacji zastępczej

Rozpoczęła się przebudowa trasy kolejowej z Dworca Głównego do lotniska w Balicach. Na 18 miesięcy przestanie jeździć kolejka, z której co miesiąc korzystało ponad 20 tysięcy osób. Mimo to miasto nie zapewni komunikacji zastępczej na czas remontu. ZIKiT nie planuje też zwiększyć częstotliwości kursowania autobusów.

Pierwszego lutego rozpoczęły się prace związane z modernizacją trasy kolejowej do portu lotniczego w podkrakowskich Balicach. Pierwszy etap obejmuje budowę końcowego odcinka linii oraz wiaduktu kolejowego nad ul. Balicką. –Inwestycja umożliwi szybki, sprawny i komfortowy przejazd pomiędzy centrum Krakowa a lotniskiem w Balicach. Efektem prac będzie również łatwiejszy dostęp do transportu kolejowego dla mieszkańców dzielnic sąsiadujących z portem lotniczym – przekonuje Dorota Szalacha z biura prasowego PKP. Na trasie połączenia powstaną trzy przystanki kolejowe: Uniwersytet Rolniczy, Kraków Zakliki z Mydlnik, Kraków Krzyżówka. Nowe obiekty będą wyposażone w wiaty, ławki i oświetlenie oraz przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Istniejące przystanki Kraków Łobzów i Kraków Balice zostaną zmodernizowane. Zgodnie z umową czas realizacji ma wynosić 18 miesięcy od momentu jej podpisania.

Mimo że remont trasy kolejowej usprawni połączenie do centrum miasta, problemem dla pasażerów stają się utrudnienia związane z modernizacją. – To zaskakujące, że w okresie remontu trasy nie przewidziano transportu zastępczego ani nawet nie zwiększono częstotliwości kursów autobusów MPK – zauważa Czytelnik Michał. – I tak ponad cały rok…

Lotnisko za komunikacją zastępczą

PKP Polskie Linie Kolejowe z wyprzedzeniem informowały o rozpoczęciu inwestycji budowy połączenia kolejowego. –Realizacja projektu była omawiana w 2012 r. oraz szczegółowo w 2013 r., co stwarzało podmiotom odpowiedzialnym za regionalne połączenia możliwość zorganizowania komunikacji zastępczej – mówi Dorota Szalacha w rozmowie z LoveKraków.pl.

Również Lotnisko starało się dojść do porozumienia z Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu, organizując oficjalne spotkania, podczas których poruszane były kwestie możliwości wprowadzenia transportu zastępczego lub zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów MPK. – Prowadziliśmy rozmowy z Urzędem Marszałkowskim i ZIKiT-em, zwracając uwagę na problemy, jakie w dotarciu do lotniska może spowodować modernizacja linii kolejowej – informuje rzecznik Kraków Airport, Urszula Podraza. Zarówno Urząd Marszałkowski, jak i ZIKiT przedstawili na spotkaniach swoje stanowiska, z których wynikało, że na czas remontu komunikacja zastępcza nie zostanie zorganizowana, a częstotliwość kursów nie zostanie zwiększona (dla autobusów linii nr 292 i 208 pozostaje bez zmian). – W ramach działań CSR od 2008 roku dofinansowujemy linię 208 tak, by kursowała na trasie Lotnisko - Dworzec Główny, a nie tylko do Bronowic – mówi rzecznik lotniska.

Miesięcznie z modernizowanej obecnie trasy kolejowej korzystało ponad 20 tysięcy osób. – Według naszych danych 39% pasażerów lotniska korzysta z samochodów prywatnych, 28% z taxi, 15% z autobusów miejskich, a 9% z kolejki – informuje Podraza.

„Musimy ułatwiać, a nie utrudniać”

Grzegorz Biedroń, przewodniczący Klubu Prawa i Sprawiedliwosci, złożył 5 lutego u przewodniczącego Sejmiku Województwa Małopolskiego interpelację sugerującą rozważenie utrzymania połączenia kolejowego Kraków – Balice na czas remontu lub zapewnienia pasażerom komunikacji zastępczej umożliwiającej zapewnienie godnych warunków podróży, w postaci choćby dodatkowych autobusów na trasie między Dworcem Głównym a Lotniskiem. – Remont linii kolejowej planowo potrwa półtora roku. Z doświadczenia ostatnich lat wiemy, że wszystkie tego typu remonty trwały dłużej. Nie możemy zatem dopuścić do narastania problemów komunikacyjnych z lotniskiem. Musimy ułatwiać, a nie utrudniać pasażerom korzystanie z lotniska. Leży to w interesie Krakowa i całego regionu – komentuje Biedroń.

Zdaniem radnych PiS, działania podejmowane przez spółkę Przewozy Regionalne i przez Zarząd Województwa sprawiają wrażenie chaotycznych i nieprzewidywalnych. Liczba pasażerów Przewozów Regionalnych w Małopolsce zmniejszyła się w ubiegłym roku o 30%, a nadzorowane przez PKL modernizacje linii kolejowych są źle prowadzone i opóźnione w niektórych przypadkach nawet o kilka lat.

Przykład błędnej polityki

Przykładem błędnej polityki w tym zakresie jest zamknięcie połączenia kolejowego Krakowa z Lotniskiem Balice. Realizowana inwestycja po raz kolejny będzie wiązać się z całkowitym wyeliminowaniem ruchu pasażerskiego na długi czas. W opinii Biedronia, pozbawianie do 2015 roku pasażerów lotniska możliwości komunikacji kolejowej z drugim co do wielkości miastem w kraju jest działaniem szkodliwym dla pozycji konkurencyjnej Balic. Miesięcznie z tej linii korzystało około 30 tysięcy pasażerów, którzy po tym remoncie mogą już do niej nie wrócić, tak jak stało się to stało w przypadku innych modernizowanych połączeń kolejowych. Dodatkowo, nawet po ukończeniu modernizacji tej linii, jeszcze przez długi czas nie będzie możliwości wykorzystywania pociągów elektrycznych.

Radni PiS zwracają się w interpelacji do Kazimierza Barczyka, przewodniczącego Sejmiku Województwa Małopolskiego, z prośbą o pilne zwołanie spotkania, którego celem będzie ustalenie innego harmonogramu prac modernizacyjnych na tej linii i rozważenie utrzymania ciągłości połączenia kolejowego w trakcie prac lub wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej zapewniającej godne warunki podróży.

Komunikacja zastępcza nie jest potrzebna

W czasie trwania remontu pasażerowie będą musieli korzystać z taksówek, prywatnych samochodów lub autobusów MPK, które nie zwiększą częstotliwości kursowania, ponieważ władze miasta nie przewidziały zastępczej komunikacji miejskiej. Decyzję tłumaczą brakiem konieczności wzmocnienia obsługi pasażerów. Z prognoz i obliczeń ZIKiT-u wynika, że obecne natężenie połączeń z Balicami jest wystarczające, a komunikacja miejska obsługująca port lotniczy jest w stanie przewieźć również pasażerów z pociągów. – Od dwóch lat połączenia autobusowe z lotniskiem obsługiwane są przez autobusy przegubowe z wysoką stabilną częstotliwością przez siedem dni w tygodniu – tłumaczy Piotr Hamarnik. – Wszystkim pasażerom z lotniska polecamy więc dojazd autobusem.

Umowę na budowę połączenia PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały 26 września 2013 r. z firmą Astaldi. Wartość inwestycji przekracza 240 mln złotych.