Plany kolei na 20 lat. Pojedziemy do Olkusza, Myślenic i Niepołomic?
O założeniach planu rozwoju sieci kolejowej informuje portal rynek-kolejowy.pl. Lista obejmuje 325 pozycji, opiewających łącznie na kwotę ok. 250 miliardów złotych. To jednak bardzo wstępne szacunki, ponieważ część z wymienionych inwestycji jest dopiero w sferze mało konkretnych planów albo na wstępnym etapie przygotowań.
Połączenie z Krakowem
Plany dotyczące Małopolski można znaleźć zarówno w części poświęconej projektom regionalnym, jak i tym ponadregionalnym, istotnym dla całości sieci kolejowej w kraju. W tej pierwszej grupie wymienione zostały m.in. nowe połączenia kolejowe z Krakowa do Olkusza i do Myślenic, które już wielokrotnie przewijały się w ostatnim czasie w wypowiedziach przedstawicieli PLK czy ministerstwa infrastruktury.
Jest też propozycja, która do tej pory nie była tak otwarcie podnoszona – przywrócenie linii kolejowej do Niepołomic. Połączenie to, cieszące się swego czasu ogromnym zainteresowaniem pasażerów dojeżdżających do Krakowa do pracy, zostało zlikwidowane w 2000 roku, po czym w kolejnym roku zdemontowano sieć trakcyjną, a w 2005 roku rozpoczęto rozbiórkę torów. Na części dawnego nasypu powstała droga.
Najpierw studium
PLK podkreślają jednak, że przy podejmowaniu konkretnych decyzji kluczowa będzie szczegółowa analiza prowadzona w ramach przygotowywanego obecnie studium wykonalności. W marcu informowaliśmy o podpisaniu umowy z wykonawcą, który ma czas do 2023 roku na przygotowanie wszystkich potrzebnych dokumentów.
– Odtworzenie połączeń kolejowych do Niepołomic, wraz z obsługą tamtejszej strefy gospodarczej, jest brane pod uwagę jako jeden ze scenariuszy rozwoju linii kolejowych wokół Krakowa – mówi nam Piotr Hamarnik z PKP PLK. – Zasadność tej inwestycji będzie oceniana przez ekspertów w ramach zamówionego przez nas studium wykonalności. Opracowanie to pozwoli również wstępnie oszacować koszty takiego przedsięwzięcia – dodaje.
Do Zakopanego na skróty
Na liście projektów ponadregionalnych, i to z najwyższą kwotą ponad 7 miliardów złotych, znalazła się natomiast tzw. linia „Podłęże-Piekiełko”, czyli połączenie z Podłęża do Mszany Dolnej i Tymbarku, wraz z modernizacją części trasy Chabówka-Nowy Sącz.
Realizacja wspisanych na listę zamierzeń będzie zależeć w dużej mierze od tego, czy i w jakim stopniu uda się na ten cel pozyskać unijne dofinansowanie.
