Pociągi metra wcześniej niż tunele? Kraków sprawdza taki scenariusz

Miasto rozpoczyna wstępne konsultacje rynkowe dotyczące taboru i systemu sterowania pierwszą linią.

Kraków ogłasza wstępne konsultacje rynkowe. Tym razem dotyczą one taboru, który w przyszłości ma obsługiwać pierwszą linię podziemnej kolei, a także systemów sterowania ruchem i zaplecza technicznego.

Celem konsultacji jest rozpoznanie dostępnych na rynku rozwiązań oraz zebranie wiedzy, która pozwoli lepiej przygotować przyszły przetarg na zakup składów metra.

Jakie pociągi dla krakowskiego metra

Jak podkreśla miasto, wybór taboru ma kluczowe znaczenie dla całego procesu projektowania metra – od parametrów tuneli po funkcjonowanie zaplecza technicznego.

Konsultacje mają pomóc określić, jakie typy pociągów są dostępne, jakie mają możliwości konfiguracji oraz w jakim stopniu mogą zostać dostosowane do krakowskich warunków.

Jak dodaje, istotne jest również realistyczne zaplanowanie harmonogramu inwestycji, z uwzględnieniem czasu produkcji, homologacji i dostaw składów.

Miasto nie wyklucza, że zamówienie na tabor może zostać złożone jeszcze przed rozpoczęciem prac drążeniowych, co – przy długich terminach realizacji – pozwoli skrócić późniejsze etapy inwestycji.

Zajezdnia i zaplecze techniczne

Zakres konsultacji obejmuje nie tylko same pociągi, ale także wyposażenie i funkcjonowanie stacji techniczno-postojowej, czyli zaplecza, w którym będą serwisowane i odstawiane składy metra.

To element niezbędny do prawidłowego działania systemu, a jego parametry również muszą być dostosowane do wybranego typu taboru oraz docelowego modelu eksploatacji linii.

Metro bez maszynistów

Istotnym elementem wstępnych konsultacji rynkowych będzie także system sterowania ruchem.

Jednym z podstawowych założeń Krakowa jest autonomiczność pierwszej linii metra.

Miasto zakłada, że pociągi będą kursować w pełni automatycznie, bez udziału maszynistów. 

Takie rozwiązania funkcjonują już w wielu miastach na świecie i – według zapowiedzi – pozwalają na zwiększenie częstotliwości kursów, większą punktualność oraz elastyczne reagowanie na zmiany zapotrzebowania.

Jak wskazywali w rozmowie z miejskim portalem dr hab. inż. Maciej Szkoda i dr Maciej Górowski z Katedry Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej, dla pasażerów oznacza to krótsze czasy oczekiwania, płynniejsze podróże oraz ograniczenie ryzyka błędów ludzkich.

Jak i do kiedy można się zgłosić

Wstępne konsultacje rynkowe prowadzi Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie. Spotkania będą odbywać się w formule stacjonarnej, online lub hybrydowej.

Pierwsze spotkanie organizacyjno-wprowadzające, w formie telekonferencji, zaplanowano w terminie do 14 dni od otwarcia zgłoszeń. Zakończenie całego procesu konsultacji przewidziano do 15 grudnia 2026 roku.

Zgłoszenia do udziału we wstępnych konsultacjach rynkowych można składać do 23 stycznia 2026 roku.