Pociągi wrócą na przebudowaną linię. To krok w stronę połączenia z Krakowem
Powrót do Rabki
Od 14 grudnia pociągi regionalne zaczęły regularne kursy na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte. Oznaczało to powrót połączeń pasażerskich na tę trasę po niemal 20 latach przerwy [od 31 sierpnia pociągi kursowały na krótszej trasie, do Rabki-Zdroju - przyp. red.].
– Po zakończeniu całego projektu „Podłęże-Piekiełko” to tędy będzie prowadzić najszybsza trasa do zimowej stolicy Polski – zapowiadały w komunikacie PKP Polskie Linie Kolejowe.
Do tego momentu jest jeszcze daleko, ale rozpoczynający się rok ma przynieść kolejne postępy. Jednym z ważnych sygnałów dla pasażerów są zapowiedzi o planowanym uruchomieniu nowych połączeń kolejowych na modernizowanym odcinku linii nr 104.
Nowy Sącz – Marcinkowice i Męcina
Zgodnie z niedawnym komunikatem województwa, od 14 czerwca planowane jest uruchomienie 14 par pociągów na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice.
– Jeśli odcinek zostanie udostępniony w II półroczu 2026 r., połączenia zostaną skomunikowane z trasami do Tarnowa i Piwnicznej, a od 1 września 2026 r. relacje zostaną wydłużone do Męciny (13 par pociągów) – poinformowało województwo.
Nowa stacja w Męcinie
PLK w ostatnich dniach pokazały postępy na budowie nowej stacji kolejowej w Męcinie.
Według informacji spółki, do powstających peronów pierwsze pociągi będą mogły dojechać w drugiej połowie przyszłego roku. Poprowadzenie linii nowym śladem ma pozwolić na skrócenie czasu podróży pomiędzy Limanową a Nowym Sączem.
Kolejne etapy
W zaktualizowanym kalendarium na stronie projektu Podłęże-Piekiełko pojawił się wpis informujący o uzyskaniu 31 grudnia pozwolenia na budowę z rygorem natychmiastowej wykonalności dla odcinka Szczyrzyc – Tymbark.
W tym i w kolejnych latach prace mają się toczyć na kolejnych odcinkach. Już nie tylko tych modernizowanych, ale również tam, gdzie linia będzie powstawać zupełnie od zera:
Docelowe czasy przejazdów
Realizacja całości projektu Podłęże–Piekiełko ma umożliwić powstanie nowego połączenia kolejowego, które ułatwi komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi mają pokonywać trasę Kraków – Nowy Sącz z prędkością do 160 km/h w czasie około 60 minut.
Podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego ma zająć około 90 minut.
