Porozumienie rowerzystów z urzędnikami. Chcą wspólnie rozwijać infrastrukturę rowerową

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów oraz Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu podpisały porozumienie o współpracy, które na nowo zdefiniuje kierunek rozwoju infrastruktury rowerowej w Krakowie. Sygnatariusze umowy chcą zwiększyć ilość ścieżek rowerowych i poprawić funkcjonowanie obecnie istniejących, w sumie ponad 126 km dróg dla rowerów.

– Dostrzegając konieczność szukania nowych form współpracy na linii miasto-mieszkańcy, a także wychodząc naprzeciw potrzebom społeczności lokalnej, nasze Stowarzyszenie chce zwiększenia udziału społecznego w procesie planowania infrastruktury przyjaznej dla niechronionych użytkowników ruchu, czyli rowerzystów, pieszych oraz osób niepełnosprawnych. Dlatego realizując projekt Krakowski Dialog Cykliczny do współpracy zaprosiliśmy ZIKiT oraz ekspertów z MIK, którzy pomogą w przeprowadzeniu konsultacji społecznych – mówi Jan Szpil prezes Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów.

Cel ma być osiągnięty poprzez badania ankietowe potrzeb mieszkańców w zakresie infrastruktury, warsztaty dla aktywistów oraz wspomniane konsultacje społeczne skierowane do mieszkańców i urzędników. Efektem projektu Krakowski Dialog Cykliczny będą więc nowe plany realizacji polityki rowerowej oraz pogłębienie wiedzy na temat wdrażania zrównoważonego transportu w mieście wśród mieszkańców Krakowa.

– Chętnie zgodziliśmy się na udział w tym projekcie, gdyż zależy nam na dialogu ze stowarzyszeniami reprezentującymi różne grupy mieszkańców. Z punktu widzenie jednostki, która realizuje inwestycje rowerowe w naszym mieście, szczególnie cenne jest poznanie oczekiwań statystycznego rowerzysty, który rzadko zabiera głos w dyskusji nad kierunkiem rozwoju miejskiej infrastruktury rowerowej – mówiła na konferencji prasowej Joanna Niedziałkowska dyr. ZIKiT.

Doświadczenia miast zachodnioeuropejskich jednoznacznie wskazują, iż potrzeby transportowe na krótkich i średnich dystansach najlepiej zaspokaja rower posiadający zalety zarówno transportu zbiorowego (efektywność i niskoemisyjność), jak i transportu indywidualnego (swoboda poruszania się).

Zgodnie z deklaracją zawartą w Karcie Brukselskiej, podpisanej przez Prezydenta Miasta Krakowa podczas rowerowej konferencji Velo-city w 2009 roku, miasto zadeklarowało m. in. zwiększenie do 15% udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim do roku 2020 oraz współpracę ze środowiskiem rowerowym, firmami i instytucjami publicznymi w celu upowszechnienia ruchu rowerowego.

Dlatego Stowarzyszenie KMR wraz z zespołem ZIKiT, poprzez najnowszy projekt, inaugurują nowy etap zmierzający w kierunku polepszenia stanu i jakości infrastruktury rowerowej w Krakowie.

– Wierzymy, że projekt pozwoli na nowo zdefiniować kierunki współpracy pomiędzy stroną społeczną a przedstawicielami władz lokalnych – piszą w swoim oświadczeniu członkowie Stowarzyszenia.

Krakowski Dialog Cykliczny

Przeprowadzone zostanie specjalne badanie ankietowe potrzeb mieszkańców Krakowa pod kątem infrastruktury rowerowej, w tym przyjaznych rozwiązań dla niechronionych użytkowników ruchu drogowego. Kwestionariusz ankiety dostępny jest na stronie http://badanie.kmr.org.pl/index.php/264751/lang-pl

Zakładana próba będzie miała charakter celowo-kwotowy, co w praktyce oznacza, że badaniem objęci zostaną mieszkańcy Krakowa w wieku powyżej 15 lat, korzystający z rowerów (minimum trzykrotnie w ciągu ostatnich 12 miesięcy) w liczbie 750 respondentów. Dobór uczestników badania prowadzony będzie przy kontroli takich zmiennych jak: wiek, płeć i dzielnica zamieszkania. Umożliwi to odzwierciedlenie struktury demograficznej Krakowa, a tym samym zwiększy reprezentatywność sondażu oraz pozwoli uchwycić różnice pomiędzy poszczególnymi dzielnicami miasta.

Forum Dzielnicowych Partycypatorów to otwarte warsztaty dla mieszkańców Krakowa, pracowników ZIKiT oraz Radnych Miasta i Dzielnic zaplanowane na 11 maja. Zajęcia będą prowadzone przez specjalistów od infrastruktury rowerowej oraz ekspertów do spraw konsultacji społecznych. Podczas Forum, jaki i po jego zakończeniu, uczestnicy zidentyfikują w swoich dzielnicach problemy dotyczące słabości, dostępności jak i ciągłości infrastruktury rowerowej oraz braku elementów uspokojenia ruchu, małej architektury, czy udogodnień dla osób niepełnosprawnych.

Konsultacje społeczne odbędą się w 5 rejonach miasta: w Śródmieściu, Krowodrzy, Nowej Hucie, Podgórzu Wschód i Podgórzu Zachód. Spotkania z mieszkańcami będą miały na celu dyskusję nad rozwiązaniami pzestrzennymi oraz zapoznanie mieszkańców z wynikami badań sondażowych.

Wyniki konsultacji zostaną zawarte w formie kontraktu 100 rozwiązań. Dokument będzie stanowił podstawę do realizacji infrastruktury przeznaczonej dla niechronionych uczestników ruchu. Cały projekt wspierany jest przez Fundację im. Stefana Batorego.

fot. sxc.hu