Prezydent Majchrowski o "darmowej" komunikacji miejskiej: Mamy już darmową służbę zdrowia i edukację

Prezydent Majchrowski na swoim blogu komentuje pomysł radnych dzielnicowych o wprowadzeniu w Krakowie bezpłatnej komunikacji miejskiej. – Zapytają Państwo, czy podoba mi się sama idea wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej? Oczywiście! Mamy przecież już w Polsce bezpłatną służbę zdrowia i edukację…  – pisze prezydent.

Jacek Majchrowski zaznacza, że nie ma czegoś takiego jak „darmowa komunikacja”. – Zapłacilibyśmy za nią solidarnie wszyscy z naszych podatków, niezależnie czy ktoś z niej korzysta czy nie, choć w tej chwili w 60 proc. jest finansowana przez osoby jeżdżące tramwajami i autobusami i kupujące bilety.

Jak przekonać 150 tysięcy osób?

Zdaniem prezydenta, przekonanie 150 tysięcy osób do zmiany miejsca płacenia podatków jest nierealne.  – Trudno mi uwierzyć, że nagle taką decyzję podejmuje 150 tysięcy osób, które do tej pory nie płaciły u nas podatków. W ubiegłym roku, po kampanii zachęcającej do płacenia podatków w naszym mieście przybyło… 6 tysięcy nowych podatników. Nie jest to liczba różniąca się zasadniczo od tej z poprzednich lat.

Dzielenie skóry na niedźwiedziu

Gospodarz miasta uważa, że propozycja bezpłatnej komunikacji to dzielenie skóry na niedźwiedziu.  – Nie znalazłem w liście konkretnych pozycji, z których zadań miasto będzie musiało zrezygnować, gdy nowych podatników nie przybędzie i trzeba będzie zaoszczędzić 267 mln zł na dołożenie do funkcjonowania komunikacji miejskiej na obecnym poziomie. Łatwiej dzielić nieistniejące pieniądze, niż powiedzieć, że „darmowa komunikacja” wiązałaby się z np. mniejszym dofinansowaniem do działalności instytucji kultury, większymi cięciami w oświacie, mniejszymi wydatkami na remonty ulic i chodników, itd.

Kosztem nowych tramwajów

Prezydent uważa również, że należałoby zrezygnować w pierwszej kolejności z inwestycji. – Na przykład z nowych linii tramwajowych, bo nie dość, że budowa sama w sobie nie jest tania, to potem nowa linia zwiększa koszty utrzymania całej komunikacji. Kraków nie może sobie pozwolić na takie dylematy, bo jest miastem które się rozwija, i w którym (jako jednym z nielicznych w Polsce) przybywa mieszkańców. Jeszcze wiele osiedli w Krakowie czeka na lepszą komunikację.

Czemu bogatsi nie wprowadzają darmowej komunikacji miejskiej?

– Dziwi mnie stawianie Krakowowi za wzór Tallina czy Żor. Szacujemy, że w Krakowie żyje ok. milion osób. Cała Estonia liczy 1mln 300 tys. mieszkańców, a koszt utrzymania komunikacji miejskiej w jej stolicy to - jak wyczytałem - ok. 48 mln zł, a więc dziesięć razy taniej niż w Krakowie. W Żorach koszt komunikacji bezpłatnej szacuje się na 3,3 mln zł, czyli 1,5 proc. w budżecie wynoszącym 230 mln zł. W Krakowie komunikacja miejska pochłania ponad 10 proc. całego naszego budżetu. Jak więc widać łatwiej takie rozwiązanie wprowadzić w tych miastach, gdzie system komunikacji miejskiej jest tańszy i mniej skomplikowany. Pytanie do pomysłodawców: dlaczego na taki rewolucyjny krok nie zdecydowało się żadne znaczenie bogatsze od Krakowa miasto w Europie zachodniej?

Cały wpis na blogu Jacka Majchrowksiego można przeczytać TUTAJ