Przejedziesz na czerwonym, radar to zauważy. Te skrzyżowania są na liście
Obecnie system, delikatnie mówiąc, nie jest zbyt rozbudowany. Takimi stałymi kontrolami prowadzonymi przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) jest objętych… 20 skrzyżowań w kraju. W Krakowie nie ma ani jednego, najbliższe znajduje się w Olkuszu.
Teraz ITD przygotowuje się do rozbudowy systemu do 50 urządzeń, co będzie oznaczało montaż systemów monitorujących na 30 skrzyżowaniach, w 18 miastach. W Krakowie będzie ich cztery:
- ul. Kuklińskiego/Nowohucka/Klimeckiego/Powstańców Wielkopolskich
- rondo Matecznego
- ul. Nowohucka/al. Pokoju
- ul. Wadowicka/Zakopiańska/Tischnera/Brożka
Niebezpieczne i uczęszczane
Inspekcja Transportu Drogowego, wybierając lokalizacje, brała pod uwagę liczbę niebezpiecznych zdarzeń, do których dochodzi w danym miejscu. Żadne z czterech krakowskich skrzyżowań nie znalazło się na podium w tej niechlubnej rywalizacji – jako najbardziej zagrożone wypadkami i kolizjami wskazano skrzyżowania al. Mickiewicza i ul. Żeromskiego w Łodzi, al. Prymasa Tysiąclecia i ul. Wolskiej w Warszawie oraz ul. Królowej Jadwigi i Kilińskiego w Nowym Sączu.
– Oceniając konieczność wprowadzenia stałej kontroli brano również pod uwagę charakter najbliższej okolicy, w tym bliskość szkół, obiektów użyteczności publicznej, infrastruktury przeznaczonej dla pieszych czy transportu zbiorowego. W przypadku braku możliwości instalacji urządzeń na skrzyżowaniach wytypowanych do objęcia kontrolą w pierwszej kolejności, CANARD opracował tzw. listę rezerwową – czytamy w komunikacie ITD.
Zapiszą dane
Obecnie trwa przetarg na dostawę i instalację urządzeń. Mają one działać z wykorzystaniem wideodetekcji, bez konieczności ingerencji w nawierzchnię drogi. – Urządzenia wykryją fakt wjechania pojazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle, będą śledzić tor poruszania się pojazdu na skrzyżowaniu oraz dokumentować popełnione wykroczenie wraz z danymi umożliwiającymi identyfikację pojazdu, którym naruszono przepisy, a także okoliczności zdarzenia (numer rejestracyjny pojazdu, czas i miejsce zdarzenia, czas jaki upłynął od zapalenia się czerwonego światła) – zapowiada inspekcja.
Wybrany wykonawca będzie miał 72 tygodnie od podpisania umowy na przekazanie urządzeń do użytkowania.
Nie tylko skrzyżowania
Zakup systemów monitorujących skrzyżowania to tylko część zakupów CANARD, choć i tutaj liczby w skali kraju nie imponują. Liczba mobilnych urządzeń do pomiaru prędkości ma wzrosnąć o 11, do 40 sztuk. Mają być używane w miejscach szczególnie niebezpiecznych lub tam, gdzie nie ma technicznych możliwości ustawienia stacjonarnego fotoradaru.
W listopadzie podpisana została natomiast umowa na 26 nowych fotoradarów stacjonarnych.
Cały unijny projekt, z którego finansowane są te zakupy, obejmuje zakup łącznie 358 nowych urządzeń. 100 spośród nich zostanie zainstalowanych w nowych lokalizacjach: 39 urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości, 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących (fotoradarów), 30 urządzeń służących do monitorowanie wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle, 5 urządzeń rejestrujących niestosownie się do sygnalizacji świetlnej na przejazdach kolejowym, a także 11 przenośnych urządzeń rejestrujących. Sukcesywnie wymieniane będą najstarsze i wyeksploatowane już urządzenia funkcjonujące w systemie CANARD.
