RegioJet wjechał do Polski. Pierwszy pociąg z Krakowa do Warszawy już kursuje

To dopiero początek

Pociąg kursuje w trybie otwartego dostępu, bez dotacji i dopłat. Na razie składy muszą jeździć okrężną trasą, co wydłuża podróż o około pół godziny. Pilotaż ma pozwolić firmie przedstawić markę polskim pasażerom, przeszkolić załogi i przygotować się do rekrutacji kolejnych pracowników.

Od 14 grudnia 2025 roku RegioJet planuje pełne wejście na rynek. W nowym rozkładzie jazdy znajdzie się 15 par pociągów krajowych – w tym sześć między Warszawą a Krakowem oraz trzy łączące Gdynię z Krakowem przez Warszawę. Dodatkowo przewoźnik uruchomi połączenie z Warszawy do Pragi.

Komfort i ceny

RegioJet oferuje cztery klasy podróży: business, relax, standard i low cost. W trzech droższych serwuje bez ograniczeń kawę, cappuccino i latte. W każdym wagonie dostępne są woda, internet, system rozrywki pokładowej i catering. Przewoźnik podkreśla, że chce zmienić sposób myślenia o podróżach kolejowych, stawiając na wygodę i dodatkowe usługi.

Ceny biletów w czasie pilotażu zaczynają się od 39 zł. Można je kupić wyłącznie online. Bilety da się zwrócić lub wymienić bezpłatnie do 15 minut przed odjazdem, a w przypadku opóźnień rekompensaty trafiają automatycznie na konto pasażera.

Na pokładzie pierwszego składu pracuje ośmioosobowa obsługa – więcej niż u innych przewoźników. RegioJet planuje do końca marca 2026 roku zatrudnić 300 polskich pracowników. Doświadczeni maszyniści mogą liczyć na pensje sięgające 16 tys. zł brutto. Firma uruchomi też akademię, w której będzie szkolić przyszłych kolejarzy.

Tabor i zaplecze

W Polsce kursować będą lokomotywy Alstom TRAXX MS3 i Siemens Vectron. Wagony – w zależności od klasy – mają układ otwarty, przedziałowy lub mieszany. W części z nich pasażerowie skorzystają z indywidualnych ekranów multimedialnych.

RegioJet jest największym prywatnym przewoźnikiem kolejowym w Europie Środkowej. W zeszłym roku przewiózł 13 mln pasażerów. Firma Radima Jančury zatrudnia już prawie dwa tysiące osób, a w Polsce – jak podkreśla – będzie płacić podatki i inwestować w rozwój rynku.

Wejście nowego gracza oznacza większą konkurencję, a tym samym korzyści dla pasażerów i całej branży. Na trasach, gdzie RegioJet działa w Czechach, liczba podróżnych się podwoiła, a ceny spadły o połowę. Przewoźnik liczy, że podobny efekt przyniesie jego obecność w Polsce.