Rozpoczęły się kolejne konsultacje w sprawie strefy czystego transportu

Nowa propozycja prezydenta Aleksandra Miszalskiego znacząco różni się od tej przyjętej przez poprzednie władze miasta. Polityk mówił, że zgodnie z uwagami mieszkańców będzie ona znacznie bardziej liberalna niż ta, którą proponował jego poprzednik, Jacek Majchrowski.

Kluczowe zmiany w projekcie SCT

Jedną z najważniejszych zmian jest przesunięcie daty wejścia przepisów z 1 lipca 2025 r. na 1 stycznia 2026 r.

Dodatkowo mieszkańcy Krakowa oraz osoby płacące tu podatki zostaną całkowicie zwolnione z nowych wymogów, o ile zarejestrują swoje pojazdy w systemie SCT przed rozpoczęciem obowiązywania uchwały. Zwolnienie będzie obowiązywać do momentu sprzedaży lub zezłomowania pojazdu.

Złagodzono również wymagania dotyczące emisji spalin. Po ulicach Krakowa będą mogły poruszać się:

• auta benzynowe wyprodukowane od 2005 roku (Euro 4),
• diesle osobowe do 3,5 tony od 2014 roku (Euro 6),
• samochody ciężarowe i autobusy od 2012 roku.

Nowy projekt zakłada też pełne zwolnienie z ograniczeń dla samochodów zabytkowych oraz preferencje dla osób dojeżdżających do placówek medycznych – wystarczy potwierdzenie wizyty, by wjechać do strefy bez dodatkowych opłat.

Opłaty

Pojazdy niespełniające norm, należące do firm i organizacji spoza Krakowa, będą mogły wjeżdżać do strefy po opłaceniu wjazdu – do końca 2028 roku.

Opłata będzie naliczana w dwóch wariantach: godzinowo (2,50 zł) lub miesięcznie (100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r. i 500 zł w 2028 r.). Projekt rezygnuje z tzw. abonamentu dziennego.

Co dalej?

Projekt obejmuje teren wewnątrz czwartej obwodnicy Krakowa. Uwagi można przesyłać drogą mailową na adres: konsultacjesct@ztp.krakow.pl

Uwagi można przesyłać do 9 czerwca.