Szybka Kolej Aglomeracyjna ruszy za dwa lata. Czy usprawni komunikację?
Trwają przygotowania do uruchomienia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Małopolsce. W ramach projektu powstaną kolejne parkingi, węzły przesiadkowe, a także nowy bilet elektroniczny. Jeśli uda się zrealizować plany, pierwszą linią kolejową pasażerowie pojadą w połowie 2015 roku.
Realizacja inwestycji w Aglomeracji Krakowskiej zakłada budowę trzech linii kolejowych. W pierwszej kolejności przewidziane jest oddanie do użytku trasy MPL Balice – Kraków – Wieliczka Kopalnia. Sukcesywnie uruchomione zostaną następnie kolejne przejazdy przebiegające na odcinkach Trzebinia – Kraków – Tarnów oraz Sędziszów – Kraków – Skawina/Podbory Skawińskie. – Obecnie jesteśmy na etapie wyboru wykonawcy i przetarg jest w trakcie – mówi Włodzimierz Żmuda, dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe SA w Krakowie. – Pierwsza linia zostanie oddana do dyspozycji w połowie 2015 roku, a następne w kolejnych latach. Trzeba to zrobić w oparciu o nową infrastrukturę, na którą nie ma ograniczeń eksploatacyjnych.
Województwo jest obecnie właścicielem 15 sztuk pojazdów szynowych. W ramach zadania zgłoszonego do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko planowany jest ponadto zakup 10 kolejnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym: sześć pojazdów w wersji 3-członowej oraz cztery pojazdy w wersji 2-członowej. W ramach inwestycji Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej przewidziana jest także budowa węzłów przesiadkowych z parkingami typu Parkuj i Jedź. Powstaną one w Trzebini (405 miejsc parkingowych), Krzeszowicach (320 miejsc parkingowych), Bochni (350 miejsc parkingowych) oraz Tarnowie (650 miejsc parkingowych). Projekt inwestycji zakłada również wprowadzenie systemu informacji pasażerskiej oraz budowę łącznicy kolejowej Zabłocie – Krzemionki o wartości 330 mln złotych.
Zmiany będą dotyczyć również biletów. – Pracujemy nad wprowadzeniem Karty Aglomeracyjnej, która pozwoli korzystać z usług wszystkich przewoźników komunikacyjnych w całej Małopolsce – mówi Piotr Odorczuk, kierownik biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. – Chodzi o to, aby zamiast kilku biletów mieć przy sobie tylko jedną rzecz – mówi Odorczuk. Według niego bilet ten ma funkcjonować w formie karty zbliżeniowej oraz aplikacji mobilnej. Będzie on kompatybilny z już istniejącymi rozwiązaniami takimi jak: Krakowska Karta Miejska, czy legitymacje studenckie, a jego posiadacze uzyskają bezpłatny dostęp do parkingów w systemie Park&Ride.
Do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej zostaną wykorzystane głównie już istniejące przystanki kolejowe. Dodatkowo, w ramach modernizacji linii, przewidywana jest jednak budowa przystanków w miejscach nowej zabudowy. Na terenie Krakowa planowane jest utworzenie czterech przystanków: Kraków Bronowice, Kraków Sanktuarium, Kraków Prądnik Czerwony, a także Kraków Złocień. Na wszystkich miejscach postojowych zostaną umieszczone elektroniczne tablice informacyjne, na których będzie wyświetlany rozkład jazdy.
Według realizatorów inwestycji, uruchomienie Szybkiej Kolei przede wszystkim usprawni system transportowy w Aglomeracji Krakowskiej. Skróci się czas podróży osób korzystających z komunikacji kolejowej i podniesiony zostanie standard i komfort podróżowania. Zintegrowany bilet elektroniczny dodatkowo uatrakcyjni system transportu publicznego. – Pojazdy pojadą co pół godziny w godzinach szczytu oraz co godzinę w normalnym rozkładzie czasowym – mówi Włodzimierz Żmuda z PKP. – Będzie dużo większa dostępność kolei dla klienta, a więc stanie się ona przyjaźniejsza. Chcemy, aby była również skomunikowana z innymi środkami komunikacji.
Jak twierdzi dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji PKP, Szybka Kolej Aglomeracyjna może poruszać się z prędkością nawet 160 km/h. – Czy uda się osiągnąć tą prędkość? Tego nie wiadomo – mówi Żmuda. – Jeśli odległość między przystankami jest mała, to czasem pociąg nie zdąży rozpędzić się do takiej prędkości. Niemniej jednak pojazdy te szybko startują i szybko hamują. Tkwi w nich potencjał – dodaje.
fot. Nowa estakada dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na Zabłociu. Wizualizacja udostępniona przez PKP PLK
