W 2015 roku remont torowisk. Znów wraca pomysł na ruch jednokierunkowy wokół Plant

Po latach obietnic wreszcie w przyszłym roku ma się rozpocząć przebudowa torowisk wokół pierwszej obwodnicy. Urzędnicy wpisali remonty szyn do projektu miejskiego budżetu na 2015 rok. Ostateczne decyzje pozostają w rękach radnych.

W połowie czerwca 2013 roku prezydent Jacek Majchrowski zdecydował, że zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy dla samochodów na pierwszej obwodnicy Krakowa. Nowe zmiany na części ulic miały obowiązywać od 1 lipca zeszłego roku. Jednak w ostateczności prezydent wycofywał się i wracał do pomysłu kilka razy.

Jednym z argumentów zmiany decyzji gospodarza Krakowa była chęć przebudowy torowisk oraz układu drogowego. Największym problemem dla urzędników Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu było zdobycie dotacji z Unii Europejskiej. Pomimo bardzo częstych wizyt dyrektora ZIKiT Jerzego Marcinko w Centrum Unijnych Projektów Transportowych, władze w stolicy nie przyznały dofinansowania na modernizację torowisk.

W ostateczności we wrześniu tego roku pracownicy miejskiej jednostki stracili cierpliwość i zrezygnowali z rozpoczęcia prac. Wyskakujące torowiska oraz wakacyjne i weekendowe drobne naprawy szyn leżących na ulicy Dunajewskiego nie przynosiły rezultatów. Dopiero w drugiej połowie września wiceprezydent Krakowa ds. inwestycji i infrastruktury zdecydował, że w projekcie budżetu na przyszły rok powinny znaleźć się pieniądze na wymianę torowisk.

Pieniądze są na papierze

W budżecie na 2015 roku przy zadaniu modernizacji torowisk znalazła się kwota 39 milionów złotych. 44% tej sumy urzędnicy chcą pozyskać znów ze środków europejskich. – Umowy z Unią Europejską nie mamy, ale wiele wskazuje na to, że pozyskamy to dofinansowanie – tłumaczy Michał Pyclik z ZIKiT. – Jeśli nie będzie środków unijnych, to mamy budżetowe, które pozwolą na zrealizowanie znacznej części projektu w lekko okrojonej skali.

Za niecałe 40 milionów złotych w 2015 mają być wyremontowane trzy odcinki. W marcu robotnicy mają wejść na fragment torowiska w ul. Podwale od skrzyżowania z ulicą Karmelicką do Piłsudskiego. Modernizacja ma potrwać około 3 miesięcy.

Drugi fragment (od Teatru Bagatela do budynku LOT) poddawany będzie wymianie od około czerwca. – Będziemy chcieli zrobić też trzecie zadanie, które jeszcze nie jest przygotowane, czyli odcinek pomiędzy skrzyżowaniem z ulicą Długą a przystankiem Dworzec Główny – dodaje Pyclik. Ten ostatni etap nie ma jeszcze przygotowanej dokumentacji technicznej, dlatego jego rozpoczęcie urzędnicy stawiają pod znakiem zapytania.

Ruch jednokierunkowy? Decyzja później

Co z pomysłem na wprowadzenie ruchu jednokierunkowego dla samochodów? – Jesteśmy przygotowani na dwa warianty – mówi Michał Pyclik. – Pełna przebudowa z ewentualną zmianą organizacji ruchu albo odtworzenie torowiska po dotychczasowym śladzie – dodaje. Decyzja odnośnie do ruchu jednokierunkowego ma zapaść w drugiej połowie grudnia.

– Decyzja będzie podejmowana prawdopodobnie po tym, jak zostanie zaprzysiężony prezydent miasto oraz znany skład wiceprezydentów. Wtedy można się spodziewać konkretów. Teraz ciężko wyrokować, czy ruch jednostronny wokół Plant zostanie wprowadzony – mówi Tadeusz Trzmiel, który pełnił funkcję wiceprezydenta ds. transportu.