W Warszawie o krakowskim metrze. Czy rząd pomoże znaleźć pieniądze?
Metro jako projekt ogólnopolski
Podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. budowy metra w Krakowie władze miasta jednoznacznie wskazywały na potrzebę zaangażowania rządu. Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podkreślił, że miasto nie traktuje inwestycji wyłącznie lokalnie.
– Chciałbym bardzo, żeby ten projekt był traktowany nie tylko i wyłącznie jako nasz projekt krakowski, tylko jako projekt ogólnopolski. Kraków może być drugim miastem po Warszawie, które tego metra się doczeka – mówił.
Prezydent zaznaczył, że bez wsparcia państwa przedsięwzięcie nie będzie możliwe.
Kontekst ponadregionalny był jednym z głównych argumentów. Władze miasta wskazywały, że metro ma być „kręgosłupem” systemu transportowego, z integracją z koleją i obsługą mieszkańców dojeżdżających z Małopolski.
Nowa perspektywa UE 2028–2034
Sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski mówił o metrze w kontekście nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034. Przypomniał, że warszawskie metro było współfinansowane z trzech perspektyw unijnych.
– Jeżeli mamy myśleć o następnej perspektywie unijnej, to powinniśmy teraz to wpisywać, bo teraz jest dyskusja na temat wieloletnich ram finansowych i zadań, które będą realizowane ze środków unijnych – mówił.
Zaznaczył, że rozmowy z władzami Krakowa już trwają. – Jesteśmy w dialogu cały czas z władzami miasta Krakowa – dodał.
Resort funduszy dopuszcza także montaż finansowy z udziałem partnerstwa publiczno-prywatnego.
– Można sobie wyobrazić taki montaż finansowy. U nas w ministerstwie też są środki finansowe na analizy finansowe i prawne, jeżeli chodzi o partnerstwo publiczno-prywatne – podkreślił Karnowski.
10 miliardów euro na „program metrowy”
Najdalej idącą zapowiedź złożył sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec. Wskazał, że resort chce, by w nowej perspektywie zabezpieczyć środki na „program metrowy” w skali kraju.
– Proponować będziemy pani minister Katarzynie Pełczyńskiej-Nałęcz, aby w ramach tej alokacji przeznaczonej perspektywy finansowej dla regionów zabezpieczono kwotę 10 miliardów euro na cały program metrowy w Polsce – zapowiedział.
– Uważamy, że tego typu środki są konieczne, aby ten program i w Krakowie, i ewentualnie w innych miastach rozwijać – mówił.
Resort infrastruktury zadeklarował również wsparcie eksperckie, m.in. poprzez doświadczenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w realizacji inwestycji tunelowych.
Współfinansowanie krajowe i negocjacje z KE
Podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów Jurand Drop podkreślił, że kluczowe będą najbliższe miesiące negocjacji z Komisją Europejską.
Zapewnił też o krajowym współfinansowaniu. – Państwo polskie do funduszy europejskich zawsze się dorzuca, jest część współfinansowania, więc to na pewno będzie musiało być zagwarantowane – podkreślił.
Metro jako element systemu obrony cywilnej
Podczas posiedzenia wyraźnie wybrzmiał także wątek bezpieczeństwa i możliwości wykorzystania infrastruktury metra jako elementu systemu ochrony ludności.
Przedstawiciel Ministerstwa Obrony Narodowej gen. bryg. Jacek Sankowski wskazał, że ustawa o ochronie ludności i obronie cywilnej daje podstawę do finansowania funkcji ochronnych.
Zaznaczył, że środki na ochronę ludności są co roku zabezpieczane w budżecie MON i rekomendował, aby projekt metra został uwzględniony w kolejnych edycjach programu.
Również przedstawiciel Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji potwierdził możliwość wsparcia.
– W ramach programu ochrony ludności i obrony cywilnej można dofinansować budowę metra w części odpowiadającej za dostosowanie do funkcji ochronnej – wskazał.
