Wakacyjne „ruchome muzeum” na torach. To największa współpraca polskich miast
Wakacyjne „ruchome muzeum” na torach
To kolejny rok, kiedy MPK w Krakowie na czas wakacji wymienia się historycznymi wagonami z innymi polskimi miastami.
W czwartek, 18 czerwca, w zajezdni Nowa Huta zaprezentowano cztery wyjątkowe tramwaje, które przez najbliższe tygodnie będą kursować na Krakowskiej Linii Muzealnej, zabierając na pokład mieszkańców i turystów.
MPK podkreśla, że to największa jak dotąd współpraca polskich miast, przedsiębiorstw komunikacyjnych i miłośników historycznego taboru w kraju w zakresie wymiany tramwajów. W tym roku do projektu po raz pierwszy dołączyły Tramwaje Śląskie, poszerzając listę partnerów o Górny Śląsk.
Co przyjechało do Krakowa?
Warszawę reprezentuje wagon 4NJ nr 838 z kolekcji Tramwajów Warszawskich, prototyp z 1957 roku zbudowany na potrzeby stołecznego MZK. Powstał jako jednokierunkowa wersja popularnego typu 4N, dostosowana do coraz powszechniejszego układu pętli końcowych, co pozwalało ograniczyć koszty eksploatacji.
Z Poznania przyjechał żółty Beijnes 3G – tramwaj wyprodukowany w latach 1959–1961 dla Amsterdamu, który po latach służby w Holandii trafił do stolicy Wielkopolski. Do Poznania sprowadzono łącznie 12 takich wagonów, a egzemplarz z numerem 610, z 1960 roku, po zakończeniu regularnej eksploatacji wrócił do ruchu w 2025 roku już jako pojazd zabytkowy.
Tramwaje Śląskie wypożyczyły do Krakowa wagon 102Na nr 183, dobrze znany starszym krakowianom, bo podobne składy przez lata woziły ludzi do kombinatu w Nowej Hucie. To seria, której największym odbiorcą był właśnie Śląsk – z 645 wyprodukowanych wagonów aż 128 trafiło do zajezdni w ówczesnym WPK Katowice, a numer 183 z 1970 roku wciąż jest w ruchu jako pojazd historyczny.
Z Wrocławia przyjechał wagon Maximum 325, jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce, wyprodukowany w 1901 roku w Hamburgu. Opiera się na popularnym na przełomie XIX i XX wieku rozwiązaniu Maximum Traction Truck, które umożliwiało budowę pojemnych wagonów o mniejszym nacisku na oś i lepszym pokonywaniu ciasnych łuków przy użyciu tylko dwóch silników.
Kiedy i gdzie się przejechać?
Jednym z wypożyczonych wagonów będzie można przejechać się już w najbliższą niedzielę, 21 czerwca. Na trasę Krakowskiej Linii Muzealnej jako linia nr 0 z Dajworu do Cichego Kącika wyjedzie poznański Beijnes 3G, dając szansę sprawdzenia, jak jeździło się kiedyś po ulicach Amsterdamu, a potem Poznania.
Tego dnia uruchomiona zostanie także linia autobusowa nr 584, obsługiwana przez klasyczne pojazdy: Ikarusa 280, Scanię 113ALB, MAN‑a SG242 i Jelcza RTO 021. Autobusy będą kursować między parkingiem P+R na Prądniku Czerwonym a zajezdnią Wola Duchacka, pozwalając zajrzeć za kulisy największej zajezdni autobusowej MPK w Krakowie.
W ramach wymiany historyczne tramwaje z Krakowa pojechały również w Polskę: do Warszawy trafił wagon Wismar nr 506, do Poznania skład N‑9 i ND‑454, na Śląsk wagon SN1‑59, a do Wrocławia skład N‑26 i ND‑502.
