Wolniej na Alejach. Zabieg na żywym organizmie
Ogłoszona w minionym tygodniu informacja o ograniczeniu dopuszczalnej prędkości na Alejach Trzech Wieszczów z 70 do 50 km/h wzbudziła burzliwą dyskusję. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przekonuje, że zwiększy to płynność ruchu, a zmniejszy hałas, zanieczyszczenie i skutki wypadków. To eksperyment – jeśli się powiedzie, może zostać przeniesiony także na inne ulice.
Po zapowiedzi ograniczenia prędkości na Alejach radny miejski Michał Drewnicki zwrócił się z interpelacją do prezydenta o udostępnienie analiz, na podstawie których podjęto taką decyzję. – Zmiany organizacji ruchu, w tym zmiany dopuszczalnej prędkości powinny być przemyślane, stąd moja prośba o udostępnienie wyników badań i analiz, a także metodologii, na podstawie której taka zmiana ma być pozytywna – napisał radny do prezydenta Majchrowskiego.
To właśnie będzie badanie
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu tłumaczy, że to właśnie wprowadzenie zmian będzie weryfikowało przyjęte założenia. – Tak naprawdę jest to badanie, które pokaże, czy skutek będzie pozytywny. Mamy tutaj stację badającą jakość powietrza, więc będziemy w stanie to dokładnie sprawdzić – wyjaśnia Michał Pyclik z biura prasowego ZIKiT.
Jak mówi, na spotkaniach Forum na rzecz Czystego Powietrza padały propozycje, by na wszystkich tego rodzaju ulicach pasy zostały zwężone, z równoczesnym ograniczeniem prędkości. – Uznaliśmy, że należy to najpierw sprawdzić na Alejach – podsumowuje.
Lista argumentów
Ograniczenie prędkości na Alejach wzbudziło wiele kontrowersji. Po pierwszym, krótkim, komunikacie ZIKiT opublikował listę pozytywnych skutków, które chce osiągnąć decydując się na taki krok. To m.in. ograniczenie emisji spalin i hałasu (urzędnicy powołują się tutaj na przykład pierwszej obwodnicy). Chodzi też o zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i – co wywołuje najwięcej dyskusji – poprawę płynności ruchu.
– Zgodnie z badaniami naukowymi najwyższa przepustowość arterii w miastach osiągana jest gdy ruch jest płynny. Płynność ruchu na długich ciągach łatwiej jest osiągnąć przy mniejszych prędkościach pojazdów. Paradoksalnie więc przy prędkości dopuszczalnej 50 km/h dany odcinek drogi przejedzie więcej samochodów niż przy 70 km/h – przekonują urzędnicy ZIKiT.
Pierwsze zmiany na Alejach Trzech Wieszczów mają wejść w życie jeszcze w tym roku, natomiast zmiana geometrii pasów planowana jest na rok przyszły, gdy odnawiane będzie oznakowanie poziome. Decyzje co do szczegółów organizacji ruchu będą podejmowane dopiero po Światowych Dniach Młodzieży.
