ZIKiT: krakowianie nie odchodzą od komunikacji miejskiej, wręcz przeciwnie
Od 1 stycznia 2013 roku bilety komunikacji miejskiej podrożały. Jak podaje Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transprtu, krakowianie wolą kupić Krakowską Kartę Miejską, niż – jak mówi się potocznie – jeździć na biletach. Mimo tego, wzrósł dochód miasta z tytułu sprzedanych biletów.
Do taryfy zostały wprowadzone bilety 20-minutowe (2,80 zł) oraz 40-minutowe (3,80 zł), zlikwidowano zaś kwadransowe i półgodzinne. Więcej płacimy również za bilety godzinne (5 zł) i 90-minutowe (6 zł).
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu sprawdził, jak te zmiany wpłynęły na strukturę sprzedaży biletów i zachowania pasażerów Komunikacji Miejskiej w Krakowie. – W tym celu porównaliśmy dane sprzedażowe ze stycznia 2012 roku i miesięcy następnych z najświeższym raportem obejmującym pierwszy miesiąc bieżącego roku – informuje Michał Pyclik z ZIKiT-u.
Krakowianie wybierają bilety okresowe
Dane nie są szokujące. Coraz więcej mieszkańców Krakowa decyduje się na zakup biletów okresowych. W styczniu 2013 roku sprzedano ich 114 206 (miejskich, ulgowych jak i normalnych), podczas gdy rok wcześniej ta liczba wyniosła 105 035 sprzedanych biletów. – Co ciekawe, dwukrotnie zwiększyła się liczba pasażerów, którzy bilet sieciowy zakupili po raz pierwszy – zauważa Pyclik.
Ponad dwukrotnie zwiększyła się też ilość sprzedanych biletów semestralnych (od tego roku mogą z nich korzystać również uczniowie). W styczniu z takiej możliwości skorzystało 2 764 . osób.
Najlepiej sprzedają się bilety 20-minutowe
W styczniu 2013 roku wzrosła sprzedaż biletów o najkrótszym okresie ważności, czyli 20-minutowych (2,346 mln kupionych biletów) przy jednoczesnym spadku zainteresowania biletami hybrydowymi (1,236 mln). Jak przedstawia grafika poniżej, ogólnie sprzedaż biletów spadła, ale przy tym nie ucierpiały finanse miasta. – Można również zauważyć tendencję przechodzenia pasażerów z biletów do kasowania w kierunku biletów okresowych – by móc jednak jednoznacznie ocenić to i inne zjawiska potrzebne są dane z kolejnych miesięcy funkcjonowania nowej taryfy – mówi Michał Pyclik.
Jak zaznacza ZIKiT, podwyżka cen biletów nie spowodowała odejścia pasażerów Komunikacji Miejskiej i tym samym spadku dochodów miasta. Według najświeższych danych 79,5%. podróży Komunikacją Miejską w Krakowie odbywa się na podstawie biletów okresowych, zaś tylko 20,5% na podstawie biletów do kasowania.
grafika: zikit.krakow.pl
