Zmiany na Dietla przy nowym hotelu. Będzie inny układ pasów
Prace budowlane w dawnym gmachu PKO trwają już od kilku miesięcy. Powstanie tam hotel marki JW Marriott. Jak informowaliśmy w kwietniu, zmienić się ma nie tylko sam zabytkowy obiekt, ale i jego najbliższe otoczenie.
Równe chodniki
Znaczącą zmianę na plus odczują piesi. Zgodnie z projektem, mocno już zniszczone chodniki ułożone z płyt chodnikowych i kostki zostaną wybudowane od nowa z bezfazowych płyt.
Kamienną nawierzchnię zyska fragment przed wejściem do obiektu – w miejscu, gdzie ul. Wielopole rozdziela się na dwie jezdnie. Do tej pory był tam wyasfaltowany i wygrodzony słupkami obszar.
Nowa wersja
Zmiany obejmą także odcinek ulicy Dietla. W ramach procedury audytu rowerowego pokazana została niedawno nowa wersja proponowanych rozwiązań.
Jedno się nie zmienia: wzdłuż budynku poprowadzony zostanie szerszy niż dotychczas chodnik. Dziś są tam wyznaczone ciągi z płyt i kostek, niespełniające aktualnych standardów.
Inaczej ma natomiast wyglądać ruch nieco wyżej, na położonej ponad poziomem chodnika jezdni. Wcześniej projektanci przewidywali tam fragment dwukierunkowej drogi dla rowerów, połączonej z obydwu stron z przejazdami przez ul. Wielopole.
Dla samochodów miały pozostać dwa pasy: jeden do jazdy na wprost i w prawo w stronę parkingu oraz drugi do jazdy w lewo, w ul. Starowiślną.
Pas w jednym kierunku
W nowej wersji zrezygnowano z dwukierunkowej DDR, będzie za to pas rowerowy prowadzący w kierunku mostu Grunwaldzkiego.
To ujednolicenie nawiązujące do niemal całej ul. Dietla, na której ruch odbywa się pasami wyznaczonymi na jezdni.
Zmieni się też jednak sam układ pasów ruchu. W tej wersji ruch rowerowy zostanie na wysokości hotelu przeniesiony na środek. Po prawej stronie znajdzie się pas do skrętu w prawo, z możliwością jazdy na wprost przez autobusy (podobne rozwiązanie jest na jezdni w przeciwnym kierunku, przed skrzyżowaniem z ul. Starowiślną).
Lewym pasem pojadą na tym fragmencie zarówno samochody jadące na wprost, jak i te skręcające w Starowiślną.
Wcześniejsza wersja przewidywała też przejazd rowerowy tuż przy przejściu dla pieszych przez ul. Dietla. Nowa wersja zakłada, że rowerzyści będą przekraczać jezdnię w nieco innym miejscu, jadąc przez tarczę skrzyżowania z ul. Wielopole. Na tej wysokości również przekroczą torowisko tramwajowe.
