Zmiany w parkowaniu w ścisłym centrum Krakowa. Jest propozycja prezydenta
Jest to formalna realizacja tego, co zapowiedział we wtorek rano prezydent Krakowa w kwestii zmian na ulicy Długiej. Przypomnijmy, że padła propozycja, aby na tej ulicy wyznaczyć siedem miejsc tylko dla osób tam mieszkających.
Natomiast w szerszym horyzoncie, poprawka jest skierowana w stronę użytkowników sektora A1 i daje im więcej możliwości. Osoby, które mają prawo do abonamentu mikroprzedsiębiorcy („M”) lub administratora („A”) w tym sektorze, będą mogły z niego zrezygnować i wybrać jeden z sąsiednich sektorów: A2, A3 albo A4.
Nowością są tzw. „koperty”, czyli zastrzeżone miejsca parkingowe dla posiadaczy abonamentu „KR”. Takie miejsca będą mogły być wyznaczane w podstrefie A i dostępne wyłącznie dla mieszkańców danego sektora.
Miasto wprowadza jednak ograniczenia – na jednej ulicy „koperty” nie będą mogły stanowić więcej niż 30 proc. wszystkich miejsc parkingowych. Wyjątkiem są ulice objęte strefą ograniczonego ruchu – tam limit może sięgnąć nawet 80 proc.
Skąd taka decyzja?
Przede wszystkim to jeden z elementów większych zmian w strefie, które opisaliśmy w tym tekście.
Z uzasadnienia autopoprawki wynika, że to odpowiedź m.in. na postulaty mikroprzedsiębiorców, którzy – choć mieli prawo parkować w sektorze A1 – często nie mogli tam wjechać z powodu strefy ograniczonego ruchu. Po zmianach zyskają możliwość parkowania także w sąsiednich sektorach.
Nowe uprawnienia pojawią się również dla posiadaczy abonamentu typu „KR”. Jednocześnie w podstrefie A, miejsca postojowe będą dostępne wyłącznie dla mieszkańców z takim abonamentem.
Specyfika ścisłego centrum
Urzędnicy tłumaczą, że to konieczne ze względu na specyfikę tej części miasta. Chodzi o obszar o bardzo gęstej zabudowie, wąskich ulicach i ograniczonej liczbie miejsc parkingowych. Do tego dochodzi duże natężeniu ruchu pieszego, rowerowego i turystycznego.
Wprowadzenie bardziej restrykcyjnych zasad ma poprawić bezpieczeństwo i uporządkować ruch. Dzięki temu mieszkańcy mają mieć realną szansę zaparkowania w pobliżu mieszkania.
Zmniejszenie presji transportowej i zadbanie o bezpieczeństwo
Miasto zwraca też uwagę na rosnącą presję transportową w centrum.
Zmiany mają również chronić zabytkowy charakter miasta, części wpisanej na listę UNESCO, ograniczając negatywny wpływ nadmiernego ruchu samochodowego.
Jak podkreślają urzędnicy, tak rygorystyczne zasady są potrzebne tylko w podstrefie A.
