2022 – dobry rok dla infrastruktury w Krakowie i Małopolsce
- Inwestycje publiczne są dobrą odpowiedzią na czasy kryzysu gospodarczego i w rządzie doskonale zdajemy sobie z tego sprawę. Mieszkańcy każdego regionu zasługują na to, aby mieć dostęp do dobrze utrzymanej infrastruktury – mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Tunel na Zakopiance
Jednym z najbardziej spektakularnych projektów, który dobiegł końca w 2022 r. w Małopolsce, jest budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku między Lubniem a Naprawą, którego główną częścią jest tunel drogowy. Ta inwestycja pozwoliła na skrócenie czasu przejazdu między Krakowem a stolicą Tatr o kilkanaście minut. Trasa stała się także znacznie bezpieczniejsza.
Jest to kolejny etap powstawania dwujezdniowej, bezpiecznej drogi na południe kraju. Kolejnym budowanym obecnie odcinkiem Zakopianki jest ten między Rdzawką a Nowym Targiem. Zostanie on oddany do ruchu częściowo w 2023, a całkowicie w 2024 r.
Wkrótce ekspresowo do Warszawy
Droga ekspresowa S7 połączy wreszcie Kraków z Warszawą. W 2022 r. poczynione zostały wielkie postępy w jej budowie. Dzięki temu już w połowie 2023 r. zostanie oddany do ruchu odcinek między Miechowem a granicą woj. małopolskiego. W budowie pozostanie już wówczas tylko krótki odcinek między węzłami Miechów i Szczepanowice oraz dłuższy odcinek przebiegający w Krakowie i na jego przedmieściach.
Należy pamiętać, że droga S7 będzie łączyć się z budowaną od 2020 r. Północną Obwodnicą Krakowa. Gdy obie inwestycje zostaną ukończone, mieszkańcy Krakowa niemal natychmiast odczują ulgę: ruch ciężarowy zostanie wyprowadzony poza miasto, a skomunikowanie dzielnic stanie się wygodne i bezpieczniejsze.
Szybsza kolej, wygodniejsze podróże
Mijający rok przyniósł także przełom w kwestii połączeń kolejowych między Krakowem Głównym a Katowicami. Dzięki prowadzonym od 2017 r. inwestycjom czas przejazdu pociągu pospiesznego między tymi stacjami spadł poniżej 50 minut. Oferta przejazdu koleją stała się atrakcyjna i konkurencyjna względem połączeń autobusowych. Jeszcze 8 lat temu mało kto wybierał pociąg, ponieważ przejazd zajmował niemal 2,5 godziny (sic!), dzisiaj rzeczywistość na kolei jest zupełnie inna.
W Krakowie trwa budowa mostów kolejowych, które zwiększą możliwości krakowskiej kolei aglomeracyjnej. Kończy się także budowa nowego przystanku kolejowego w samym sercu miasta: w pobliżu Hali Targowej. Przypuszcza się, że gdy zostanie on oddany do użytku, stanie się przystankiem o największej liczbie pasażerów w Krakowie.
Infrastruktura – co dalej?
Projekty infrastrukturalne prowadzone są nieustannie, bo stale pojawiają się nowe wyzwania związane z dobrą organizacją transportu. Rok 2023 będzie czasem, w którym wiele realizowanych dzisiaj inwestycji zostanie ukończonych, ale rozpoczęte zostaną kolejne. Do najważniejszych należy planowana do podpisania umowa na realizację obwodnicy Zabierzowa oraz umowy i przetargi na realizację linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna wraz z modernizacją linii Chabówka-Nowy Sącz.
- Trzecia dekada XXI w. będzie czasem dynamicznego rozwoju polskiej sieci drogowej i kolejowej. Kraków i Małopolska dużo zyskują i nadal będą zyskiwać dzięki inwestycjom prowadzonym przez rząd – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
