Będą nowe inwestycje. Małopolska odniosła sukces

W wyniku negocjacji z Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju województwo małopolskie uzyskało gwarancję wykonania inwestycji o łącznej kwocie kilkudziesięciu miliardów złotych. Budowa odcinków drogi S7 i nowe linie kolejowe to tylko niektóre z projektów. – W Warszawie odnieśliśmy sukces – mówił podczas konferencji prasowej Marek Sowa, marszałek województwa małopolskiego.

Władze województwa 18 września zawarły z Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju kontrakt terytorialny, który dotyczy głównie infrastruktury transportowej. – Uzgodnienia z ministerstwem są dla województwa satysfakcjonujące – zapewnia Marek Sowa.

W skład planowanych inwestycji wchodzą nie tylko te drogowe i kolejowe, ale jak obiecuje marszałek, przewidziane są także modernizacje infrastruktury badawczo-rozwojowej, infrastruktury kultury oraz m.in. zdrowia czy przesyłu energii. – Wszystko udało się zaakceptować, stopniowo będziemy realizować inwestycje – informuje.

Inwestycje za 24 mld złotych

– Kluczową informacją, którą udało się nam potwierdzić, jest zapewnienie ze strony rządu, że - jak sądzę - w dwu- lub trzytygodniowym terminie nasze uzgodnienia przyjmą formę uchwały Rady Ministrów i uda się podpisać kontrakt pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju a samorządem województwa małopolskiego – zapewnia marszałek.

To, co udało się ustalić podczas rozmów z ministerstwem, to realizacja inwestycji podstawowych, których wartość opiewa na kwotę 24 miliardów złotych. – Dodatkowo na listę rezerwową wpisane są projekty, których wartość wynosi kolejne 9,5 miliarda – tłumaczy Marek Sowa i dodaje, że wartość tej sumy nie obejmuje wartości programu regionalnego, którą w przyszłym tygodniu województwo będzie negocjować z Komisją Europejską. – Ze spokojem można jednak powiedzieć, że pula środków finansowych dla Małopolski do roku 2020, licząc projekty jedynie zapisane na liście projektów podstawowych, przekroczy 35 miliardów złotych. Jest to duża wartość – przyznaje. Pula tych środków będzie rozdysponowana także na linie tramwajowe, zakup taboru i pociągów. – Efektywność pozyskania funduszy poznamy dopiero za cztery lub pięć lat – informuje Sowa.

Projekty drogowe

– Uzyskaliśmy potwierdzenie realizacji projektów, które już wcześniej były zapowiadane przez panią premier Bieńkowską – wyjaśnia Sowa. Na liście drogowych inwestycji podstawowych, które mają zapewnione gwarancje rządowe, znalazły się oczekiwane od dawna rozpoczęcie projektowania całego przebiegu drogi Brzesko-Nowy Sącz i budowa pierwszego odcinka od Nowego Sącza do Łososiny Dolnej. Szacowany koszt inwestycji wynosi 500 milionów złotych.

W ramach kontraktu zrealizowana będzie obwodnica Zabierzowa za 400 milionów złotych, obwodnica Zatora na kwotę 46 milionów oraz obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej, której koszt budowy wyniesie 220 milionów złotych. W kontrakcie zapisano również odcinki S7: budowę dwupasmowego odcinka od Lubnia do Rabki, wschodnią obwodnicę Krakowa i połączenia ekspresowego od Krakowa do granicy z województwem świętokrzyskim oraz drogę S1 Mysłowice–Bielsko Biała. – Nas interesuje ta część, która będzie przechodziła przez część powiatu oświęcimskiego – informuje Sowa. Najważniejszym wyzwaniem będzie realizacja drogi Brzesko–Nowy Sącz. Udało się też zapewnić realizację pierwszego fragmentu Łososina Dolna–Nowy Sącz. – Termin zrealizowania dokumentacji wyznaczony jest do końca 2017 roku – wyjaśnia marszałek małopolski.

Projekty kolejowe

Jak uważa Marek Sowa, również zadania kolejowe ujęte w kontrakcie są satysfakcjonujące dla naszego województwa. Wprowadzona jest druga para torów na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice, która przechodzić będzie przez Płaszów. – To usprawni zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy – zaznacza marszałek.

To zadanie o kwocie 1 miliarda 700 tysięcy złotych otwiera listę podstawową i jest kluczem do rozwoju kolejnych siatek połączeń. Na takie projekty budżet dla całej Polski wynosi 4 miliardy 200 tysięcy euro. – W Małopolsce również będzie to sfinansowane z pieniędzy Unii Europejskiej – twierdzi Sowa.

Kolejnym zadaniem wprowadzonym do kontraktu jest organizacja linii kolejowej Trzebinia–Oświęcim–Czechowice Dziedzice za 438 miliony złotych. Następnym jest modernizacja linii Kielce–Kozłów, Tunel–Bukowno–Sosnowiec. Największym zadaniem, które weszło na listę podstawową uzgodnionych projektów, jest budowa nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz, która jest wyceniana na 6 miliardów złotych.

Szybka kolej na liście rezerwowej

Na liście rezerwowej pozostaje linia Kraków Płaszów–Trzebinia–Oświęcim, jak też rozbudowa infrastruktury dla obsługi szybkiej kolei aglomeracyjnej wraz z zakupem pociągów. – Na rezerwach są wszystkie projekty, które będą mogły ubiegać się o dofinansowanie – informuje Sowa.

– Zatwierdzenie projektów nie udałoby się, gdyby nie nasze przygotowanie do negocjacji i zebranie właściwych argumentów – zapewnia marszałek Małopolski. – Jeszcze w lipcu nie przypuszczałem, że uda się zbliżyć pakiet zagwarantowanych inwestycji do uzyskanej puli. – Ogromną rolę odegrała też przychylność kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Myślę, że mamy wszystko, o co zabiegaliśmy – dodaje.