Carsharing na ratunek Ukrainie [Podcast]
Ile aut użyczył Traficar wolontariuszom? Ile łącznie kilometrów pokonali? Czy nadal można otrzymać bezpłatnie pojazd w celu niesienia pomocy uchodźcom? – pytamy o to Konrada Karpińskiego, dyrektora operacyjnego Traficar.
W rozmowie, którą możecie znaleźć na największych platformach podcastowych, poruszamy przede wszystkim wątki biznesowe. Ile pojazdów w modelu transportu współdzielonego funkcjonuje w Polsce? Kto jest największym graczem na tym rynku? Jak wielu użytkowników korzysta z usług carsharingowych?
– Nie traktujemy carsharingu jako projektu marketingowego. Naszym celem nie jest zbawienie świata. To jest biznes, który opiera się na naszej wierze w użyteczność tej usługi dla mieszkańców. Wierzymy, że carsharing będzie miał swoich klientów, zwolenników, a część z nich może przekonamy do tego, że nie potrzebują już kilku aut w gospodarstwie domowym – mówi Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny Traficar.
Słuchając rozmowy z Konradem Karpińskim, który od początku jest związany z Traficarem, zyskacie obraz rynku carsharingowego w Polsce i jego rozwoju w ostatnich latach. Jak branża poradziła sobie z pandemią? Czy flota pojazdów została uszczuplona? Dlaczego rosną koszty wynajmu auta?
Ponadto rozmawiamy o strefie czystego transportu w Krakowie i jak jej uchwalenie będzie miało wpływ na firmy carsharingowe. Czy hulajnogi elektryczne są konkurencją dla transportu współdzielonego? Także o przyszłości carsharingu w Polsce.
Zapraszamy do odsłuchania rozmowy na platformach podcastowych (Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, Anchor). Polecamy też nasze poprzednie podcasty.
POZNAJ NASZ CYKL PODCASTÓW:
7. Budował Comarch i Interię. Teraz odkrywa leki na raka
6. „Inwestowanie powinno być tak proste, jak zamawianie pizzy”
5. Gala dla freaków w Krakowie. „Słyszałem o kontrakcie na milion”
4. Wiktor Warchałowski: Smog to pandemia w zwolnionym tempie
3. Spotify dla ubrań. Jak pozyskać 1 000 000 zł na rozwój firmy w wieku 20 lat?
2. Gdzie się imprezuje w Krakowie?
1. Na spacer do centrum handlowego? To już nie te czasy