Decyzja po pół roku ciszy. Skanska wybuduje przystanek na Prądniku
Zarząd Inwestycji Miejskich poinformował w poniedziałek o wyborze wykonawcy budowy przystanku kolejowego „Kraków Prądnik Czerwony” wraz z parkingiem Park & Ride.
– Inwestycję zrealizuje firma Skanska SA, której oferta opiewa na 61 207 670,27 zł – poinformowali urzędnicy. Była to najtańsza oferta złożona w przetargu.
Przetarg na realizację inwestycji ogłoszono w październiku ubiegłego roku. Otwarcie ofert nastąpiło w połowie grudnia i przyniosło pozytywne zaskoczenie. Do postępowania zgłosiło się aż 12 firm, a wszystkie propozycje mieściły się w budżecie zarezerwowanym przez miasto, wynoszącym 131 mln zł.
Przetarg trwał dłużej
Na dzisiejszą decyzję trzeba było czekać pół roku. Jeszcze w kwietniu ZIM przekonywał, że sytuacja pozostaje pod kontrolą, a wybór najkorzystniejszej oferty planowany jest na przełom maja i czerwca.
Miasto tłumaczyło opóźnienie skalą postępowania. Do specyfikacji wpłynęło aż 738 pytań od potencjalnych wykonawców, co wymagało wielokrotnych zmian dokumentacji. Urzędnicy tłumaczyli też, że po otwarciu ofert konieczne było przeprowadzenie szczegółowej analizy propozycji, w tym wyjaśnień dotyczących rażąco niskiej ceny.
Dodatkowo w trakcie postępowania pojawiło się odwołanie jednego z wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej, co również wpłynęło na harmonogram przetargu.
Druga próba budowy przystanku
To drugie podejście miasta do realizacji tej inwestycji. Pierwszy przetarg przeprowadzony w 2022 roku zakończył się niepowodzeniem. Wówczas Kraków dysponował budżetem wynoszącym około 49 mln zł, podczas gdy złożone oferty opiewały na około 85 i 97 mln zł.
Ostatecznie nie udało się znaleźć dodatkowego finansowania, a projekt został odłożony na później.
Co powstanie na Prądniku Czerwonym?
W planach jest budowa dwóch jednokrawędziowych peronów przy linii kolejowej nr 8 oraz przebudowa układu torowego.
Przy przystanku mają powstać dwa parkingi Park & Ride, miejsca Kiss & Ride i postój dla taksówek. Projekt przewiduje również budowę chodników, ciągów pieszo-rowerowych oraz kładki dla pieszych i rowerzystów nad linią kolejową nr 95.
Zaplanowano także windy, schody i dojścia prowadzące na perony. Inwestycja obejmie ponadto rozbudowę ul. Reduta i przebudowę ul. Meiera.
