Dwa przetargi jednego dnia. Przyspiesza przygotowanie nowej drogi

Dla odcinka Bulowice – Chocznia (11,5 km) wybrano firmę Promost z Rzeszowa, a dla odcinka Kalwaria Wschód – Głogoczów (12 km) – Lafrenz Polska z Poznania. Oba postępowania ogłoszono w połowie kwietnia, 22 maja otwarto oferty. Do każdego przetargu zgłosiło się po 13 podmiotów – w obu przypadkach dokładnie te same firmy.

Cena to nie wszystko

W przypadku Bulowice – Chocznia propozycja Promost Consulting opiewała na ponad 23 mln zł i cenowo była piąta. O zwycięstwie przesądziły maksymalne oceny za kryteria jakościowe, m.in. doświadczenie projektanta drogowego i zespół środowiskowy. Jednocześnie trzy oferty w tym postępowaniu odrzucono.

Dla odcinka Kalwaria Wschód – Głogoczów oferta Lafrenz Polska na blisko 30 mln zł nie była najtańsza, ale w łącznej punktacji – uwzględniającej cenę oraz kryteria jakościowe, w tym organizację zaplecza i doświadczenie – uzyskała najwięcej punktów.

Co dalej

Jeśli nie wpłyną odwołania, w najbliższych tygodniach GDDKiA podpisze umowy. Zakres zadań obejmuje przygotowanie materiałów środowiskowych, szczegółową dokumentację podłoża gruntowego, projekt budowlany wraz z uzyskaniem ZRID, a następnie projekt wykonawczy i docelową organizację ruchu.

Wnioski o decyzje ZRID dla czterech odcinków BDI planowane są na 2027 rok. To krok niezbędny, by przejść do etapu robót w terenie.

Po co badania geologiczne

Przed wyborem rozwiązań konstrukcyjnych trzeba precyzyjnie rozpoznać grunt – nośność, opór i zasięg ewentualnych osuwisk. Od tego zależą m.in. długości pali dla estakad i fundamentów obiektów mostowych.

Na BDI zaplanowano ponad 6,6 tys. odwiertów i prawie 2,4 tys. sondowań. Średnia głębokość odwiertu to 11 m, a w wybranych miejscach sięgnie 30 m. Dane z odwiertów trafią do projektantów, by ograniczyć ryzyka na etapie budowy.

Pozostałe odcinki i rozstrzygnięcia KIO

Pod koniec czerwca podpisano umowę na badania i projekt dla odcinka Bielsko-Biała – Bulowice (16,9 km) z firmą Voessing. 5 sierpnia ruszyły prace w terenie – wykonano pierwsze odwierty i pobrano próbki do analiz.

Na odcinku Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska po uwzględnieniu odwołania przez KIO wskazano nowego wykonawcę (INKO). Od tego wyboru odwołali się inni uczestnicy postępowania – czekamy na ponowne rozstrzygnięcie.

BDI w pigułce

Beskidzka Droga Integracyjna (S52) to ponad 60 km nowej drogi ekspresowej między Bielskiem-Białą a Głogoczowem (wpięcie w zakopiankę). Przewidziano 12 węzłów (m.in. Kozy, Kęty, Andrychów, Wadowice, Kalwaria, Sułkowice, Skawina).

S52 ma już trzy funkcjonujące odcinki (Cieszyn – Bielsko-Biała, Balice I – Modlniczka oraz Północna Obwodnica Krakowa od grudnia 2024 r.). Dobowy ruch na DK52 sięga 13–20 tys. pojazdów, a inwestycja – ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) – ma kosztować ponad 8 mld zł.