Dzień dobry LoveKraków.pl.: Trasa Łagiewnicka z opóźnieniami

Środa na LoveKraków.pl:

- 23-metrowy blok przeraża mieszkańców

- Przewodniczący małopolskiej PO: Wojewoda działa przeciwko mieszkańcom

- Co z dalszym rozszerzeniem strefy? Te konsultacje mają zamknąć temat

- Urząd edukuje. Co zawiera ekowyprawka dla pierwszoklasistów? [ZDJĘCIA]

- Nosowska zamiast śpiewać, będzie opowiadać. I basta!

- Problem mieszkańców z knajpką przy ul. Felicjanek

- Kraków bez węgla i drewna. Niebawem zacznie obowiązywać nowa uchwała antysmogowa

Przegląd prasy

Dziennik Polski: Trasa Łagiewnicka z opóźnieniami

W dzisiejszym dodatku, czyli „Kronice krakowskiej”, wykonawca Trasy Łagiewnickiej zwrócił się z wnioskiem o wydłużenie terminu zakończenia prac. – Rozpatrujemy ten wniosek i bierzemy pod uwagę możliwość wydłużenia terminu robót. Faktycznie części prac nie można było rozpocząć z pierwotnymi założeniami ze względu na dłuższe oczekiwania na niektóre decyzje administracyjne – tłumaczy Krzysztof Migdał ze spółki Trasa Łagiewnicka.

Budowa jest uciążliwa w szczególności dla mieszkańców, którym coraz bardziej przeszkadza hałas i bałagan jaki towarzyszy inwestycji. Migdał jednak uspokaja, że dodatkowy czas ma zostać przeznaczony na prace wykończeniowe. – Prace budowlane będą kończone etapami i duża część zakończy się w przyszłym roku – zapewnia.

Jako pierwszy ma być gotowy węzeł przy ul. Turowicza i Herberta. W 2020 roku powinien powstać tunel między sanktuariami Bożego Miłosierdzia a św. Jana Pawła II. Końcem tego samego roku ma być kończone również dwupoziomowe skrzyżowanie nowej drogi z ul. Zakopiańską.

Gazeta Wyborcza: Kładka łącząca Kazimierz z Ludwinowem nadal możliwa

Projekt kładki powstał już w ubiegłym roku. Miała ona łączyć Kazimierz z Ludwinowem i umożliwić przeprawę pieszo-rowerową w tym miejscu przez Wisłę. Projekt mimo wydanych już pozwoleń na budowę, został wówczas zamrożony. Powodem okazała się negatywna opinia Narodowego Instytutu Dziedzictwa, zgodnie z którą, kształt kładki ingerowałby w sylwetę miasta wpisaną na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Opinii NID towarzyszy również stanowisko małopolskiej konserwator zabytków prof. Moniki Bogdanowskiej. Ich zdaniem kładka jest zbyt masywna. Pomysł nie jest jednak ostatecznie skreślony. Jeśli autorzy zmienią go, może zostać ponownie rozpatrzony. To jednak będzie kosztować.

Pierwszy projekt kosztował 1,8 mln. Za kolejny miasto również będzie musiało zapłacić. Jak tłumaczą dziennikarze „GW”, ZIM aby móc podjąć jakąkolwiek decyzję, musi otrzymać ostateczne stanowisko od konserwatora zabytków, jednak taka decyzja nie wpłynęła jeszcze do urzędu.

Gazeta Krakowska: S7 w trakcie budowy, powolnej budowy

Wojewoda Piotr Ćwik wydał pozwolenie na budowę drogi ekspresowej S7 pomiędzy Widomą a Szczepanowicami. Koszt tego odcinka wyniesie 508 mln zł. Jak podają dziennikarze „Gazety Krakowskiej” według wojewody to przełom historii tej inwestycji. Dzięki temu pozwoleniu rozpocznie się długo wyczekiwana budowa dwupasmówki na północ od Krakowa. A jak podają dziennikarze „GK”, w ciągu najbliższych tygodni pojawi się zgoda na realizację kolejnego odcinka S7 w tej części województwa.

Dobrze ma się również przeciwległa „zakopianka”. Prace wrą a ich efekty są coraz bardziej widoczne. W Wrześciu kierowcy będą już korzystać z nowej dwupasmówki między Rabką a Skomielną Białą, a dwa miesiące później ma być gotowy kolejny fragment ekspresówki od Lubnia do Naprawy.