Ile realnie zyskamy dzięki estakadzie?

Estakada Lipska-Wielicka ma skrócić czas przejazdu pomiędzy Kurdwanowem a Krowodrzą Górką o 5 minut. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu tłumaczy, że to dużo – choć wcześniejsze deklaracje o przejeździe w „około 30 minut” trzeba traktować z rezerwą.

Tu szybciej, tam wolniej

Swoje wątpliwości związane z korzyściami wynikającymi z inwestycji przedstawia czytelnik w e-mailu przesłanym na adres redakcji. – Estakada miała skrócić czas przejazdu między Krowodrzą a Kurdwanowem do 30 minut, tymczasem okazuje się, że docelowa prędkość dla tramwaju na nowej estakadzie to 20 km/h, miejscami nawet 10 km/h. Na rozjazdach również 10 km/h, co wpływa nie tylko na tramwaje w przyszłości skręcające na estakadę, ale również na te jadące prosto Wielicką – pisze.

ZIKiT dementuje podane przez czytelnika informacje o prędkości. – Dozwolona maksymalna prędkość wynosi tam 50 km/h, z ograniczeniem ze względów konstrukcyjnych (torowisko w łuku, na odcinku około 130 metrów) do 30 km/h – informuje Michał Pyclik z ZIKiT.

Prawdą jest natomiast, że utworzenie nowego rozjazdu oznacza nowe ograniczenie szybkości – również dla tramwajów jadących na wprost, dotychczasową trasą. Na węzłach rozjazdowych Lipska-Kuklińskiego-Saska oraz Wielicka-Prokocimska tramwaje jeżdżą 10 km/h, jak na wszystkich węzłach rozjazdów w Krakowie.

33 minuty tylko poza szczytem

ZIKiT tłumaczy, że spowolnienie w tym miejscu nie wpłynęło znacząco na czas przejazdu, ponieważ tramwaje po przeprowadzonym remoncie jeżdżą szybciej przez torowisko przy placu Bohaterów Getta. Nie można jednak zbyt dosłownie traktować zapowiedzi o pokonywaniu trasy z Kurdwanowa do Krowodrzy Górki w „około 30 minut”. Jeśli przyjmiemy, że nowy łącznik skróci podróż o 5 minut, będzie ona trwać – w zależności od godziny – od 33 do 35 minut. – Tutaj ważny jest nie tylko sam czas przejazdu, ale także to, że zyskujemy alternatywę. W przypadku awarii czy remontu będziemy mogli wytyczać objazdy. Teraz każda taka sytuacja to poważny problem – mówi urzędnik.

Czytelnik pyta też o to, czy estakada będzie oświetlona. ZIKiT wyjaśnia, że tak, ale tylko na tym odcinku, który przebiega równolegle z ciągiem pieszo-rowerowym, a więc od strony ulicy Wielickiej. Za torami dworca Kraków Płaszów linia tramwajowa oraz ciąg dla pieszych i rowerzystów rozdzielają się. – Estakadą nad układem drogowym w stronę skrzyżowania z Lipską będzie już jechał tylko tramwaj, więc oświetlenie nie będzie potrzebne – tłumaczy Michał Pyclik.