Kraków Airport prezentuje nowy terminal [ZDJĘCIA]

We wrześniu zostanie oddany do użytku nowy terminal na terenie Kraków Airport. Dzięki inwestycji lotnisko wzbogaci się m.in. o rękawy, pozwalające na wsiadanie do samolotu bezpośrednio z budynku, czy nową strefę bezpieczeństwa. Wszystkie prace modernizacyjne zakończą się na początku przyszłego roku, jednak przez cały remont lotnisko pozostaje czynne.

Modernizacja lotniska została podzielona na trzy etapy. Pierwszy polega na budowie nowego terminala, który w całości zostanie oddany we wrześniu. Jest to najważniejszy etap prac budowalnych, ponieważ zajmuje 2/3 całej inwestycji. W ramach drugiego etapu zostanie zmodernizowany istniejący terminal, a w trzecim zostanie on połączony z nowym.

– Jest to największa inwestycja w historii krakowskiego lotniska. Zwiększamy dwukrotnie przepustowość terminala, wewnętrznego układu komunikacyjnego, także części operacyjnych. Docelowo będziemy w stanie przyjąć do ośmiu milionów pasażerów. W tej chwili w roku 2015 planujemy, że ruch wyniesie niewiele ponad cztery miliony – mówi Urszula Podraza, rzecznik prasowy Kraków Airport.

Trzy rękawy dla tradycyjnych przewoźników

Nowością na krakowskim lotnisku będą trzy rękawy, dzięki którym pasażerowie będą mogli wsiadać do samolotu bezpośrednio z budynku lotniska. Obecnie uruchomiony został już pierwszy rękaw, drugi zostanie oddany do użytku jesienią, natomiast trzeci do końca tego roku.

Będą z nich korzystać głównie przewoźnicy tradycyjni. Linie niskokosztowe zazwyczaj przebywają na płycie lotniska około 25 minut, podczas których przepakowują pasażerów i lecą dalej, dlatego podpięcie rękawa utrudniałoby przeładowanie klientów. Dzięki inwestycji będzie mógł być do nich podpięty nawet jeden z największych samolotów na świecie – Jumbo Jet.

Będzie szybciej i bezpieczniej

Nowy terminal będzie posiadał też specjalną strefę kontroli bezpieczeństwa. Niezależnie od tego czy pasażer będzie odlatywał do jednego z krajów strefy Schengen czy też nie, będzie przechodził kontrolę w tym samym miejscu. Służyć do tego będzie 8 ciągów. Nowe ciągi usprawnią pracę lotniska ponieważ będą miały zamontowaną automatyczną przekładnie bagaży. Do tej pory rzeczy pasażera trzeba było przekładać ręcznie.

Od września wchodzą w życie też nowe przepisy. Pasażerowie będą kontrolowani przez tzw. „elektroniczne psy”, które będą sprawdzały, czy w pobliżu pasażera nie ma ewentualnych śladów materiałów wybuchowych.

Lotnisko rozbudowuje też część operacyjną. Kilka dni temu została oddana część postojowa – pozwala to na nocny postój samolotów na terenie Kraków Airport, dzięki czemu rejsy mogą rozpocząć się dużo wcześniej. Obecnie są prowadzone rozmowy dotyczące nowej siatki połączeń, jednak przedstawiciele lotniska trzymają informacje w tajemnicy do czasu zakończenia negocjacji.

Co sprawiało trudność?

– Największym wyzwaniem było pogodzenie prac budowlanych z krótkim czasem. Trzeba też było tak wszystko zgrać, żeby jak najmniej przeszkadzać w działaniu lotniska. Na budowie pracowało kilkuset pracowników w różnych etapach. W okresach największego zapotrzebowania było około 600 osób – mówi Marcin Gajewski, przedstawiciel generalnego wykonawcy.

Nowością na lotnisku będzie też nowa szata wizualna komunikatów. W różnych miejscach pojawią się biało-żółte napisy na czarnym tle.